{"id":10854,"date":"2023-11-27T11:15:40","date_gmt":"2023-11-27T10:15:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guitrans.eus\/?p=10854"},"modified":"2023-11-27T11:15:40","modified_gmt":"2023-11-27T10:15:40","slug":"publicada-la-ley-de-movilidad-sostenible-de-euskadi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2023\/11\/27\/publicada-la-ley-de-movilidad-sostenible-de-euskadi\/","title":{"rendered":"Publicada la Ley de Movilidad Sostenible de Euskadi"},"content":{"rendered":"<p>En el BOPV del pasado 23 de noviembre se public\u00f3 la <a href=\"https:\/\/www.guitrans.eus\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/BOPV_23112023.pdf\">Ley 11\/2023, de 9 de noviembre<\/a>, de movilidad sostenible de Euskadi, aprobada por el Parlamento Vasco el pasado d\u00eda 9 y cuyo objetivo principal es reducir la huella de carbono. La nueva ley busca potenciar la intermodalidad en el transporte de personas, pero tambi\u00e9n en el de mercanc\u00edas, a partir de una red de transporte p\u00fablico y de centros log\u00edsticos integrada y coordinada. Las administraciones p\u00fablicas de nuestra Comunidad deber\u00e1n fomentar el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril mediante la priorizaci\u00f3n del transporte ferroviario, su intermodalidad con otros medios de transporte y las plataformas intermodales, as\u00ed como la inversi\u00f3n en infraestructuras y mejores tecnolog\u00edas de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La nueva ley incorpora novedades que incluyen derechos y obligaciones de la ciudadan\u00eda, la participaci\u00f3n de la ciudadan\u00eda en la elaboraci\u00f3n de las estrategias de movilidad o la obligaci\u00f3n de los municipios de tener en cuenta el impacto en la movilidad sostenible de sus actuaciones urban\u00edsticas.<\/p>\n<p><strong>Medidas fiscales<\/strong><br \/>\nSu articulado recoge la opci\u00f3n de establecer medidas fiscales y financieras que desincentiven actividades que vayan contra la movilidad sostenible, con tasas, c\u00e1nones, tributos y reducci\u00f3n, y abre la puerta a bonificaciones o exenciones para formas de transporte que no da\u00f1en el medio ambiente.<\/p>\n<p>La norma recoge asimismo la obligaci\u00f3n de que los diferentes t\u00edtulos de transporte que existen en Euskadi sean interoperables entre s\u00ed en el plazo de dos a\u00f1os desde la aprobaci\u00f3n de la nueva norma, facilitando as\u00ed la intermodalidad. Adem\u00e1s, la ley defiende la necesidad de apostar por un sistema tarifario \u00fanico e integrado en toda Euskadi.<\/p>\n<p>La nueva legislaci\u00f3n hace hincapi\u00e9 en fomentar la movilidad activa, a pie y en bicicleta, y plantea que los municipios deber\u00e1n promoverla desde la planificaci\u00f3n urban\u00edstica y el dise\u00f1o de ciudades y pueblos, con medidas como la pacificaci\u00f3n del tr\u00e1fico y la preferencia del uso peatonal de calles, plazas y avenidas.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n incorpora la obligaci\u00f3n de que edificios p\u00fablicos y estaciones alberguen aparca bicis y que los nuevos edificios de viviendas cuenten con espacios seguros y resguardados para este medio de transporte sostenible.<\/p>\n<p>La ley establece por primera vez derechos y obligaciones de la ciudadan\u00eda, entre ellos el derecho a acceder a un servicio de transporte p\u00fablico con independencia del lugar de residencia, y fija cauces de participaci\u00f3n p\u00fablica en el dise\u00f1o de las medidas para &#8220;propiciar la movilidad respetuosa&#8221; con el medio ambiente.<\/p>\n<p>Asimismo, aborda la regulaci\u00f3n de planes de movilidad sostenible en Euskadi y en los tres territorios hist\u00f3ricos para trabajar a lo largo de una d\u00e9cada en esta materia, y extiende esa obligaci\u00f3n a los municipios de m\u00e1s de 5.000 habitantes. Entre los planes, la nueva norma tambi\u00e9n incluye los de movilidad en los centros de trabajo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el BOPV del pasado 23 de noviembre se public\u00f3<a href=\"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2023\/11\/27\/publicada-la-ley-de-movilidad-sostenible-de-euskadi\/\" rel=\"nofollow\">Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-10854","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-normativa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10854\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}