{"id":10960,"date":"2023-12-05T12:19:26","date_gmt":"2023-12-05T11:19:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guitrans.eus\/?p=10960"},"modified":"2023-12-05T12:19:26","modified_gmt":"2023-12-05T11:19:26","slug":"primer-consejo-de-transporte-de-la-union-europea-presidido-por-oscar-puente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2023\/12\/05\/primer-consejo-de-transporte-de-la-union-europea-presidido-por-oscar-puente\/","title":{"rendered":"Primer Consejo de Transporte de la Uni\u00f3n Europea presidido por \u00d3scar Puente"},"content":{"rendered":"<p>El Consejo, reunido este pasado 4 de diciembre, ha acordado aprobar ocho orientaciones generales en propuestas legislativas de los \u00e1mbitos del transporte terrestre, mar\u00edtimo e intermodal.<\/p>\n<p>Las ocho Orientaciones Generales acordadas por el Consejo de Ministros de Transportes proponen la revisi\u00f3n de las siguientes normas europeas:<\/p>\n<ol class=\"lista_num\">\n<li>Paquete de Seguridad Vial\n<ul>\n<li>Directiva de permisos de conducci\u00f3n. Se refuerza la seguridad vial con medidas para mejorar las habilidades de los conductores como la conducci\u00f3n acompa\u00f1ada, y otras que garantizan unas adecuadas condiciones psicof\u00edsicas. Adem\u00e1s, propone eliminar barreras administrativas que afectan a los titulares de permisos de conducir, flexibilizar el periodo de renovaci\u00f3n a partir de los 65 a\u00f1os, fomentar la implantaci\u00f3n del permiso digital, e incrementar la seguridad a la hora de expedir permisos por canje de terceros pa\u00edses.<\/li>\n<li>Directiva que facilita el intercambio transfronterizo de informaci\u00f3n sobre las infracciones de tr\u00e1fico relacionadas con la seguridad vial. Se racionaliza la investigaci\u00f3n de las infracciones de tr\u00e1fico sobre la seguridad vial cometidas en el extranjero y la ejecuci\u00f3n transfronteriza de las sanciones. As\u00ed, fomenta la asistencia mutua entre pa\u00edses a la hora de compartir documentaci\u00f3n y garantiza los derechos de los usuarios estableciendo la comunicaci\u00f3n por escrito en cualquier lengua oficial de la UE.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Paquete de Seguridad Mar\u00edtima\n<ul>\n<li>Directiva sobre el control del Estado rector del puerto. El control del Estado rector del puerto es la inspecci\u00f3n de buques extranjeros en puertos nacionales por oficiales o inspectores de dicho Estado rector. En la revisi\u00f3n de la Directiva se ha conseguido una propuesta con apoyo mayoritario que incluye salvaguardias para otorgar una mayor flexibilidad y autonom\u00eda a los Estados, siendo crucial que las normas europeas est\u00e9n alineadas con las establecidas por el Memorando de Par\u00eds.<\/li>\n<li>Directiva sobre las obligaciones del Estado de abanderamiento. La revisi\u00f3n incluye requisitos claros para las inspecciones del Estado de abanderamiento, facilita el intercambio de informaci\u00f3n sobre los resultados de las inspecciones realizadas y digitaliza las operaciones de control por parte del Estado de abanderamiento. Los Estados miembros est\u00e1n a favor de la armonizaci\u00f3n y de la mejora de las inspecciones, incluyendo un enfoque basado en los riesgos para la priorizaci\u00f3n de las inspecciones del Estado de abanderamiento, conservando asimismo la capacidad para establecer las estructuras administrativas m\u00e1s apropiadas de acuerdo con las circunstancias particulares.<\/li>\n<li>Directiva sobre la investigaci\u00f3n de accidentes en el transporte mar\u00edtimo. La revisi\u00f3n pretende corregir deficiencias detectadas en los Estados miembros en la investigaci\u00f3n de accidentes en el transporte mar\u00edtimo, manteniendo el texto alineado con los instrumentos internacionales vigentes. Los Estados miembros han introducido varios cambios sobre la propuesta de la Comisi\u00f3n, con el objetivo principal de reforzar la independencia de los organismos de investigaci\u00f3n de accidentes y la confidencialidad de sus hallazgos, as\u00ed como la reducci\u00f3n de cargas administrativas.<\/li>\n<li>Directiva sobre la contaminaci\u00f3n procedente de buques. La revisi\u00f3n tiene por objeto prevenir cualquier tipo de vertido ilegal en los mares europeos y abarcar una gama m\u00e1s amplia de sustancias contaminantes. La propuesta otorga una mayor flexibilidad y autonom\u00eda a los Estados, en lo relativo a las obligaciones de informaci\u00f3n y verificaci\u00f3n de incidentes de contaminaci\u00f3n, a fin de evitar excesivas cargas administrativas y reconociendo su diversidad.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Paquete de Ecologizaci\u00f3n del Transporte de Mercanc\u00edas\n<ul>\n<li>El nuevo Reglamento sobre contabilizaci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero de los servicios de transporte (CountEmmissionsEU). La Presidencia ha consensuado un texto que aclara la metodolog\u00eda a aplicar para el transporte mar\u00edtimo y el transporte a\u00e9reo, y que permite una cierta flexibilidad en su aplicaci\u00f3n al transporte por carretera. El objetivo es mejorar la recogida de datos y la comparabilidad de resultados, e incentivar que las empresas contabilicen y publiquen sus emisiones, permitiendo que tanto las empresas como las personas tomen sus decisiones con conocimiento de causa, fomentando as\u00ed una mayor concienciaci\u00f3n y un transporte m\u00e1s sostenible.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Transporte por carretera\n<ul>\n<li>La revisi\u00f3n del Reglamento relativo a los requisitos m\u00ednimos sobre las pausas y los per\u00edodos de descanso en el transporte discrecional de pasajeros. As\u00ed, Espa\u00f1a ha logrado un acuerdo para la revisi\u00f3n del Reglamento que garantiza cierta flexibilidad en los requisitos m\u00ednimos sobre pausas y tiempos de descanso al transporte discrecional de pasajeros, sin que se vean afectados los derechos de los conductores ni la seguridad.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Progresos en la revisi\u00f3n de normas comunitarias<\/h2>\n<p>Asimismo, los ministros de Transporte europeos tambi\u00e9n han avanzado en la negociaci\u00f3n sobre la revisi\u00f3n de la Directiva de pesos y dimensiones, que se continuar\u00e1 debatiendo a la vez que la revisi\u00f3n de la Directiva de Transporte Combinado, recientemente presentada por la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>Por otro lado, durante la Presidencia espa\u00f1ola tambi\u00e9n se ha progresado en las negociaciones con el Parlamento Europeo para la revisi\u00f3n de importantes normas comunitarias en materias competencia de este Ministerio:<\/p>\n<ul>\n<li>Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T). En la consecuci\u00f3n del objetivo de la Presidencia espa\u00f1ola de avanzar lo m\u00e1ximo posible en su revisi\u00f3n, se han alcanzado importantes acuerdos t\u00e9cnicos a la espera de la celebraci\u00f3n de un nuevo tr\u00edlogo (reuni\u00f3n Comisi\u00f3n Europea, Parlamento Europeo y Consejo de la UE) en este mes de diciembre.\n<p>Espa\u00f1a defiende que la Red Transeuropea de Transporte pueda contribuir a \u201chacer m\u00e1s Europa\u201d, para proporcionar a sus ciudadanos una verdadera conectividad entre territorios, y que completar la Red exige un claro compromiso por parte de todos los Estados miembros en el cumplimiento de los plazos establecidos, especialmente en aquellos tramos transfronterizos incluidos en los Corredores Europeos.<\/li>\n<li>Cielo \u00danico Europeo (SES2+). La Presidencia espa\u00f1ola ha tratado de impulsar este expediente y buscar soluciones de compromiso, acercando posturas y celebrando contactos bilaterales con distintos pa\u00edses. Incluso, ha logrado que se celebrara un tr\u00edlogo espec\u00edfico.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Consejo, reunido este pasado 4 de diciembre, ha acordado<a href=\"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2023\/12\/05\/primer-consejo-de-transporte-de-la-union-europea-presidido-por-oscar-puente\/\" rel=\"nofollow\">Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-10960","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa-eu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10960\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}