{"id":11093,"date":"2023-12-19T17:50:49","date_gmt":"2023-12-19T16:50:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guitrans.eus\/?p=11093"},"modified":"2023-12-19T18:27:29","modified_gmt":"2023-12-19T17:27:29","slug":"la-transicion-energetica-y-digital-ha-de-ser-justa-segura-y-posible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2023\/12\/19\/la-transicion-energetica-y-digital-ha-de-ser-justa-segura-y-posible\/","title":{"rendered":"La transici\u00f3n energ\u00e9tica y digital ha de ser justa, segura y posible"},"content":{"rendered":"
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Un momento de la inauguraci\u00f3n de la jornada con Ignacio Cepeda, Presidente del Patronato de la Fundaci\u00f3n GUITRANS Fundazioa\u00a0 e Izaskun Bilbao, Eurodiputada y miembro de la Comisi\u00f3n de Transportes de la UE.<\/em><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

En la jornada organizada por La Fundaci\u00f3n GUITRANS Fundazioa\u00a0 el pasado 15 de diciembre en el recinto ferial Ficoba, bajo el titulo \u201cCombustibles alternativos y digitalizaci\u00f3n, no es futuro, es presente\u201d. se desarrollaron dos interesantes mesas de debate en las que se analizaron dos transiciones fundamentales la energ\u00e9tica y la digital.<\/p>\n

Transici\u00f3n justa, segura y posible<\/strong><\/p>\n

Izaskun Bilbao. Eurodiputada y miembro de la Comisi\u00f3n de Transportes de la UE, e Ignacio Cepeda, presidente del Patronato de la Fundaci\u00f3n GUITRANS Fundazioa inauguraron la jornada poniendo de relieve que no podemos olvidar que la transici\u00f3n de modelo energ\u00e9tico ha de hacerse manteniendo una actividad imprescindible para el sistema productivo y que debe hacerse de un modo justo, seguro y posible. Ignacio Cepeda puso en valor el modelo de empresas guipuzcoanas como Echemar, que apuesta por la electrificaci\u00f3n o Transportes Vicu\u00f1a que lleva a\u00f1os recurriendo al gas natural, con un esfuerzo empresarial importante.<\/p>\n

En la primera de las mesas redondas sobre combustibles alternativos, el moderador Alfonso Alday de Transporte XXI condujo un interesante debate en el que participaron Javier L\u00f3pez Aranguren de Cepsa, Aitor Arzuaga en representaci\u00f3n de Repsol, Alberto Merino de Gazpi Mercedes, M\u00f3nica D\u00edaz del Ente Vasco de la Energ\u00eda e Izaskun Bilbao.<\/p>\n

Digitalizar y descarbonizar requieren, a juicio de Izaskun Bilbao, del conocimiento del sector que asume hoy el 70% del transporte de mercanc\u00edas de la UE. Todos los ponentes coincidieron en la necesidad de desarrollar al l\u00edmite las tecnolog\u00edas indispensables para transitar hacia nuevos modos de propulsi\u00f3n, abandonando paulatinamente los combustibles f\u00f3siles, pero dando vital importancia a garantizar las infraestructuras necesarias para que pueda generalizarse su uso.\u00a0 Alberto Merino puso el acento en que la clave del \u00e9xito est\u00e1 en combinar productos adecuados, infraestructuras y paridad de costes.<\/p>\n

El acuerdo fue un\u00e1nime al destacar la importancia de contar con los combustibles alternativos o biocombustibles en este proceso de descarbonizaci\u00f3n, por dos cuestiones, uno avanzar en la reducci\u00f3n de emisiones, pueden hacerlo hasta un 90%, con una tecnolog\u00eda compatible con las flotas actuales y, otro, reducir la dependencia de materia prima exterior.\u00a0 Seg\u00fan Javier L\u00f3pez y Juan Carlos Mart\u00edn, con un sentido realista, la descarbonizaci\u00f3n empieza hoy basada en los biocombustibles, con una visi\u00f3n a largo plazo centrada en el hidr\u00f3geno y la electrificaci\u00f3n.\u00a0 Pero, tal como plante\u00f3\u00a0 Aitor Arzuaga,\u00a0 esta reducci\u00f3n de emisiones necesita rentabilidad porque va a ser m\u00e1s cara.<\/p>\n

Echemar, tractora 100% el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n

En los aleda\u00f1os de Ficoba los asistentes pudieron ver, in situ, la primera tractora de Mercedes del Estado 100% el\u00e9ctrica, incorporada en la flota de la empresa de transportes Echemar, dando muestra de un firme compromiso con la sostenibilidad.<\/p>\n

\u201cDigitalizaci\u00f3n para la dignificaci\u00f3n, el transporte nos une\u201d<\/strong><\/p>\n

Con este lema comenz\u00f3 su presentaci\u00f3n, Fran Manzano del Grupo Igarle y miembro de la Junta Directiva del Cl\u00faster de Log\u00edstica de Euskadi. Como proleg\u00f3meno de su intervenci\u00f3n profesores de los centros de formaci\u00f3n Plaiaundi y Don Bosco presentaron\u00a0 los ciclos formativos que ofrecen a los futuros profesionales, aspecto fundamental, a juicio de Fran Manzano, que incidi\u00f3 en la necesidad de dignificar la profesi\u00f3n de conductor, el eslab\u00f3n m\u00e1s d\u00e9bil de la cadena. Expuso c\u00f3mo el cumplimiento de nuevas leyes va a requerir e impulsar una digitalizaci\u00f3n que beneficia y transforma al sector haci\u00e9ndolo m\u00e1s competitivo y valioso, para a\u00f1adir que \u201cestamos ante un cambio de paradigma en la digitalizaci\u00f3n de las cadenas de valor, y para conseguirlo se requiere la implicaci\u00f3n de todos los actores y factores. Anunci\u00f3 que el Cl\u00faster de Movilidad y Log\u00edstica de Euskadi ha expresado su inter\u00e9s por sumarse a la iniciativa ‘Truck Friendly Movement’ a trav\u00e9s de iniciativas comunes que contribuyan al avance del sector.<\/p>\n

En la posterior mesa redonda con Aurelio Legasa del Grupo Igarle como moderador, participaron Nuria Lacaci de la Asociaci\u00f3n de Cargadores de Espa\u00f1a, E\u00f1aut Sarriegi de Ulma, David Raposo de Marcotran, Txomin Vicu\u00f1a de Transportes Vicu\u00f1a y Carlos Alfaro de Transportlive.<\/p>\n

Los participantes analizaron las tendencias en la transformaci\u00f3n digital, destacando que el e-CMR va a suponer un revulsivo, pero hay que aclarar, tal como plante\u00f3 David Raposo, si realmente ser\u00e1 v\u00e1lido para trabajar con todos los mercados, concretamente con el de Marruecos. En palabras de Txomin Vicu\u00f1a, de momento la digitalizaci\u00f3n supone para las empresas un mayor coste en personal e inversiones, aunque piensan que el futuro agilizar\u00e1 y clarificar\u00e1 muchos procesos. Para Carlos Alfaro el sector del transporte es el m\u00e1s intervenido y regulado\u00a0 lo que provoca que la empresa tenga que manejar miles de datos, por ello seg\u00fan expuso E\u00f1aut Sarriegi\u00a0 se trata primero de estructurar toda esa informaci\u00f3n para luego implementar las soluciones de software correspondientes SGA, ERP, TMS. Para Nuria Lacaci solo una gesti\u00f3n ordenada que aborde todas las tecnolog\u00edas, con controles en la carga y descarga, sistemas de detecci\u00f3n de matr\u00edculas, etc. se podr\u00e1n optimizar tiempos y procesos.<\/p>\n

El acto fue clausurado por Luis Pedro Marco de la Pe\u00f1a, Viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno Vasco y por la recientemente nombrada alcaldesa de Irun, Cristina Laborda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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