Recordamos que a partir del pr\u00f3ximo 1 de enero de 2010, seg\u00fan establece el 9.2.3 del ADR, todos los veh\u00edculos con certificado ADR para el transporte de mercanc\u00edas peligrosas por carretera deber\u00e1n estar equipados obligatoriamente con un sistema de frenado antibloqueo (ABS) y un dispositivo de frenado de resistencia (ralentizador). En el caso de los veh\u00edculos a motor, este sistema de frenado antibloqueo deber\u00e1 ser el de Categor\u00eda 1, que es el m\u00e1s completo y avanzado de los que en la actualidad se montan en el mercado. Por su parte, los remolques y semirremolques deber\u00e1n contar con un sistema de Categor\u00eda A que disponga, como m\u00ednimo, de dos sensores y dos moduladores.
\nSin embargo, para los remolques O4 (aquellos cuya MMA sea superior a 10 Tn), matriculados en Espa\u00f1a antes del 1 de julio de 1995, no se exige de cara a la renovaci\u00f3n de los correspondientes certificados ADR, que los dispositivos cumplan con las prescripciones t\u00e9cnicas de la categor\u00eda A, bastando para ello con que cumplan las de la categor\u00eda B. A este acuerdo ha llegado recientemente el Grupo de Trabajo sobre Transporte de Mercanc\u00edas Peligrosas de la Comisi\u00f3n Europea para Europa que ha decidido introducir una disposici\u00f3n transitoria al respecto en el ADR 2011, disposici\u00f3n que va a ser complementada de inmediato con una propuesta de acuerdo multilateral que permita la posibilidad anteriormente mencionada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"