El punto 5.1 de la norma UNE EN 12195-1 establece que los contenedores de carga, como los contenedores ISO, las cajas m\u00f3viles, etc, cuya masa supere las 5,5 toneladas s\u00f3lo deben transportarse en veh\u00edculos equipados con cierres giratorios (twist locks). En el caso de que estos cierres est\u00e9n completamente encajados y cerrados en la posici\u00f3n correspondiente, el contenedor estar\u00e1 sujeto de forma adecuada y no se necesitar\u00e1 otra forma de sujeci\u00f3n.. Es preciso un m\u00ednimo de cuatro cierres\u00a0 por cada contenedor transportado (ISO 1161 define las especificaciones sobre el equipamiento de las esquinas de los contenedores ISO de tipo 1).<\/p>\n
El Real Decreto 2319\/04 indica que un contenedor con placa CSC deber\u00e1 llevar accionados la totalidad de los anclajes de la base del contenedor con el veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"