{"id":1498,"date":"2010-04-23T00:00:00","date_gmt":"2010-04-22T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guitrans.eus\/wp\/index.php\/2010\/04\/23\/cabotaje-en-francia-nueva-regulacion-en-vigor-desde-el-21-de-abril\/"},"modified":"2010-04-23T00:00:00","modified_gmt":"2010-04-22T22:00:00","slug":"cabotaje-en-francia-nueva-regulacion-en-vigor-desde-el-21-de-abril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2010\/04\/23\/cabotaje-en-francia-nueva-regulacion-en-vigor-desde-el-21-de-abril\/","title":{"rendered":"Cabotaje en Francia, nueva regulaci\u00f3n en vigor desde el 21 de abril"},"content":{"rendered":"<p>En el bolet\u00edn de noticias N\u00ba 683, de 12 de febrero, se informaba de la publicaci\u00f3n en el Diario Oficial de la R\u00e8publique Fran\u00e7aise de&nbsp;la Ley N\u00ba 2009-1503 de 8 de diciembre de 2009 relativo a la Regulaci\u00f3n de los Transportes Ferroviarios y diversas disposiciones relativas a los Transportes que establec\u00eda unas limitaciones al cabotaje id\u00e9nticas a las existentes en Espa\u00f1a. En la noticia se indicaba que esta Ley no entrar\u00eda en vigor hasta que no se publicara el Decreto de aplicaci\u00f3n. \u00c9ste se ha publicado en el Diario Oficial de 21 de abril (D\u00e9cret 2010-389) y, entre otros, recoge los siguientes puntos: <\/p>\n<p>  Documentaci\u00f3n: <\/p>\n<p>  La empresa de transporte de mercanc\u00edas que efect\u00fae operaciones de cabotaje deber\u00e1 llevar a bordo del veh\u00edculo, a disposici\u00f3n de los agentes de control, la carta de porte internacional o CMR, a la que se subordina la operaci\u00f3n de cabotaje, y las cartas de porte nacionales (Lettre de voiture) de las operaciones de cabotaje realizadas. <\/p>\n<p>  La empresa que encargue operaciones de mercanc\u00edas deber\u00e1 conservar durante 2 a\u00f1os los contratos de transporte u otros documentos equivalentes, incluyendo los contenidos en archivos inform\u00e1ticos.  <\/p>\n<p>  Sanciones: <\/p>\n<p>  El cabotaje ilegal es punible con un a\u00f1o de prisi\u00f3n y una multa de 15.000 euros e inmovilizaci\u00f3n inmediata. El tribunal tambi\u00e9n podr\u00e1 imponer la pena accesoria de prohibici\u00f3n de las operaciones de transporte en territorio nacional durante un periodo de un a\u00f1o o&nbsp;m\u00e1s. <\/p>\n<p>    La empresa de transporte que en caso de control en la carretera no est\u00e9 en condiciones de presentar los documentos de transporte relacionados con el transporte internacional previo y de los transportes de cabotaje realizados, est\u00e1 penado con una multa de 5\u00aa clase (1.500 euros). <\/p>\n<p>    En el caso de que la empresa contratante encargue m\u00e1s de tres operaciones de cabotaje dentro de siete d\u00edas es posible que lleve aparejada una multa de 15.000 euros. La empresa contratante que&nbsp;en caso de control no pueda presentar los documentos relacionados con el cabotaje que debe conservar durante 2 a\u00f1os, ser\u00e1 sancionada con 1.500 euros. <\/p>\n<p>  Obligaciones de declaraci\u00f3n previa del desplazamiento de los conductores: <\/p>\n<p>  Las empresas que utilizan conductores desplazados para la realizaci\u00f3n de operaciones de cabotaje en Francia por per\u00edodos inferiores a 8 d\u00edas consecutivos ya no necesitar\u00e1n realizar la comunicaci\u00f3n previa de desplazamiento de los conductores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el bolet\u00edn de noticias N\u00ba 683, de 12 de<a href=\"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2010\/04\/23\/cabotaje-en-francia-nueva-regulacion-en-vigor-desde-el-21-de-abril\/\" rel=\"nofollow\">Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-1498","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa-eu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1498"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1498\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}