El pasado 1 de junio entr\u00f3 en vigor el Reglamento (UE) 461\/2010, de la Comisi\u00f3n, regulador de las actividades posventa del autom\u00f3vil hasta mediados del a\u00f1o 2023, publicado en el DOUE de 28 de mayo, que persigue mejorar la libre competencia y beneficiar a los talleres independientes, al eliminarse las trabas de acceso a la informaci\u00f3n t\u00e9cnica, as\u00ed como a las piezas homologadas. <\/p>\n
Libertad para elegir el taller <\/p>\n
Desde la entrada en vigor del nuevo Reglamento el pasado 1 de junio, es el usuario quien decide d\u00f3nde reparar su coche: no est\u00e1 obligado a acudir a un centro oficial para hacer revisiones, ni para solucionar cualquier problema mec\u00e1nico. Incluso, aunque el coche est\u00e9 en garant\u00eda, si el servicio debe costearlo el bolsillo del due\u00f1o del veh\u00edculo, \u00e9ste puede acudir al taller que considere m\u00e1s oportuno. Por el contrario, si la reparaci\u00f3n est\u00e1 cubierta por la garant\u00eda, deber\u00e1 ir a un centro oficial. <\/p>\n
Informaci\u00f3n t\u00e9cnica de libre acceso y piezas de calidad equivalente <\/p>\n
El nuevo reglamento deber\u00eda suponer el fin de las pr\u00e1cticas abusivas de los fabricantes en materia de garant\u00edas. Anteriormente, las marcas pod\u00edan exigir que las reparaciones se efectuaran en sus talleres autorizados. Por otra parte, tanto la informaci\u00f3n t\u00e9cnica como las piezas eran patrimonio \u00fanico de los centros anexionados a la marca. Ahora los datos son libres y cualquier taller puede acceder a ellos. En lo que respecta a las piezas, los recambios originales seguir\u00e1n siendo propiedad exclusiva del fabricante. Sin embargo, los centros independientes podr\u00e1n contar con piezas de calidad equivalente o, lo que es lo mismo, a una equiparaci\u00f3n legal a los recambios oficiales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"