{"id":1626,"date":"2010-12-16T00:00:00","date_gmt":"2010-12-15T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guitrans.eus\/wp\/index.php\/2010\/12\/16\/el-proximo-23-de-diciembre-entra-en-vigor-la-reforma-del-codigo-penal\/"},"modified":"2010-12-16T00:00:00","modified_gmt":"2010-12-15T23:00:00","slug":"el-proximo-23-de-diciembre-entra-en-vigor-la-reforma-del-codigo-penal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2010\/12\/16\/el-proximo-23-de-diciembre-entra-en-vigor-la-reforma-del-codigo-penal\/","title":{"rendered":"El pr\u00f3ximo 23 de diciembre entra en vigor la Reforma del C\u00f3digo Penal"},"content":{"rendered":"<p>En el BOE del pasado 23 de junio se public\u00f3 la ley Org\u00e1nica 5\/2010, de 22 de junio, por la que se modifica la Ley Org\u00e1nica 10\/1995, de 23 de noviembre, del C\u00f3digo Penal, que contempla cambios en los que se refiere a los delitos de Tr\u00e1fico. Entre las novedades, cabe destacar que ser\u00e1 el juez quien determine la pena entre las tres alternativas posibles: prisi\u00f3n, multa o trabajos en beneficio de la comunidad. Adem\u00e1s, los conductores condenados por exceso de velocidad o por conducir sin carn\u00e9, pueden verse sin el veh\u00edculo, y el juez podr\u00e1 rebajar la pena de prisi\u00f3n atendiendo a la menor entidad del riesgo y a las dem\u00e1s circunstancias del hecho enjuiciado. Decomiso del veh\u00edculo:Uno de los principales puntos recoge precisamente la posibilidad de retirada del veh\u00edculo en los casos de delitos por exceso de velocidad, alcohol o conducir sin carn\u00e9. Antes, esta medida se realizaba \u00fanicamente con los conductores kamikazes. En este sentido, la reforma se\u00f1ala la introducci\u00f3n de un nuevo art\u00edculo 385 bis en el que se establece que el veh\u00edculo a motor o ciclomotor utilizado en los hechos previstos se considerar\u00e1 instrumento del delito a efectos de los art\u00edculos 127 y 128.&nbsp;Prisi\u00f3n, multa o trabajo en beneficio de la comunidad:Se elimina la actual disyuntiva de tal forma que los tres tipos de penas se presentan como alternativas, es decir, el juez puede elegir entre prisi\u00f3n, multa o trabajo en beneficio de la comunidad para quienes conduzcan con exceso de velocidad, bajo la influencia de drogas o el alcohol o sin carn\u00e9. Y es que se entiende &#8220;que no existe raz\u00f3n de fondo que justifique la diferencia en la respuesta punitiva&#8221;.&nbsp;De esta forma, el juez puede elegir entre las tres penas previstas, permitiendo reservar la pena de prisi\u00f3n para los delitos de mayor gravedad.&nbsp;Los jueces podr\u00e1n rebajar las penas de c\u00e1rcel: <\/p>\n<p>Se concede a los jueces la facultad excepcional de rebajar la pena de prisi\u00f3n atendiendo a la menor entidad del riesgo y a las dem\u00e1s circunstancias del hecho enjuiciado.&nbsp;De esta forma, exceso de velocidad superior en 60 km\/h en v\u00eda urbana o en 80 km\/h en interurbana puede pasar ser de 3 a 6 meses de prisi\u00f3n a significar entre 45 y 89 d\u00edas de c\u00e1rcel. Tambi\u00e9n se puede rebajar en los delitos motivados por negarse a realizar la prueba de alcoholemia o consumo de drogas; conducir bajo la influencia de las drogas o con una tasa de alcohol superior a 1,2g\/l en sangre; conducir sin carn\u00e9, con los puntos retirados o colocar en la v\u00eda obst\u00e1culos, derramar sustancias o anular la se\u00f1alizaci\u00f3n.&nbsp;Obligatoriedad del test salval para detectar drogas:En caso de negativa, se acusar\u00e1 al conductor de un delito contra la seguridad del tr\u00e1fico castigado con una pena de prisi\u00f3n de seis meses a un a\u00f1o y la privaci\u00f3n del derecho a conducir veh\u00edculos a motor de un a\u00f1o y un d\u00eda hasta cuatro a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el BOE del pasado 23 de junio se public\u00f3<a href=\"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2010\/12\/16\/el-proximo-23-de-diciembre-entra-en-vigor-la-reforma-del-codigo-penal\/\" rel=\"nofollow\">Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-1626","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-normativa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1626\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}