{"id":16525,"date":"2025-07-23T11:59:39","date_gmt":"2025-07-23T09:59:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guitrans.eus\/2025\/07\/23\/44-tonak-onartu-dira\/"},"modified":"2025-07-30T11:05:53","modified_gmt":"2025-07-30T09:05:53","slug":"44-tonak-onartu-dira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2025\/07\/23\/44-tonak-onartu-dira\/","title":{"rendered":"44 tonak onartu dira"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/2025\/07\/23\/pdfs\/BOE-A-2025-15231.pdf\">2025\/07\/23ko BOEn PJC\/780\/2025 Agindua argitaratu da<\/a>, Ibilgailuen Erregelamendu Orokorra aldatzen duena eta gehieneko pisuetan eta neurrietan aldaketak sartzen dituena, baita multzo euro-modularren erabileran eta baimenean ere.<\/p>\n<ul>\n<li>Baimendutako <strong>gehieneko altuera<\/strong> 4,5 metrora zabalduko da (IX. eranskineko 3.1 atala) honako kasu hauetan:\n<ul>\n<li>lasto-garraioa,<\/li>\n<li>animalia bizien garraioa<\/li>\n<li>eta hornitzaileak hornitzea 50 kilometro baino gutxiagoko distantzietan dauden industriei.<\/li>\n<li>Horrela, ibilgailuak erretiratzeko auto-ontziei, garabi-ibilgailuei eta garraio konbinatuko edukiontzi itxiei gehitzen zaizkie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Ardatz bakoitzeko<\/strong> gehieneko pisua:\n<ul>\n<li>12 Tn ardatz eragilean (lehen 11,5)<br \/>\nibilgailu motordunen ardatz tandemean, bi ardatzen \u00abd\u00bb tartea 1,00 metrotik beherakoa bada (d &lt; 1,00 m): 12 tona (lehen 11,5 Tn).<\/li>\n<li>Atoien edo erdi-atoien tandem triaxiala, distantzia 1,30 metrotik gorakoa eta 1,40 metrotik beherakoa bada: 27 tona (lehen 24 tonatxo ziren).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Baimendutako <strong>gehieneko masa<\/strong> 44 tonaraino handituko da 5 ardatz edo gehiagoko ibilgailu artikulatuetan eta 2 edo 3 ardatzeko atoia duen 3 ardatzeko ibilgailu motordunez osatutako errepide-trenetan. 2 ardatzeko ibilgailu motorduna eta 3 ardatzeko atoia duten errepideko trenek 42 Tn eraman ditzakete.<\/li>\n<li>Ibilgailu artikulatuek edo 4, 5 edo 6 ardatzeko errepide-trenek gehienez ere 2 tona gehitu ahal izango dituzte <strong>garraio intermodaleko<\/strong> eragiketetan.<\/li>\n<li><strong>Erregai alternatiboen<\/strong> bidez propultsatutako ibilgailuen kasuan, MMAri gehitu ahal izango zaio propultsio-bitartekoaren teknologiak eskatzen duen pisu gehigarria, gehienez 1 Tn erregai alternatiboen kasuan, 2 Tn zero isuriko ibilgailu astunen kasuan.<\/li>\n<li><strong>Egurra biribilkian<\/strong> garraiatzearen kasuan, aurrez zehaztutako ibilbideetan, basoaren eta industriaren arteko 150 km-tik beherako distantzian, 52 T-ko BGMra iritsi ahal izango da, 5 ardatzekin eta 57 Tn arte, 6 ardatz edo gehiagorekin; 3 ardatzeko ibilgailuak 32 tonara iritsi ahal izango dira, eta 42 tonara 4 ardatzeko ibilgailuak.<\/li>\n<li>Baimendutako gehieneko teknika 44 tonara iristen den ibilgailuetan baimendutako gehieneko masa berriekin zirkulatu ahal izango dute,<strong> IAT<\/strong> txartelean idatzi beharrik gabe, aurreikusitako aldizkako IATa igaro arte. Azterketa teknikoko txartela eguneratu ondoren, ibilgailuaren titularrak beste zirkulazio-baimen bat eskatu beharko du, baimendutako gehieneko masa berriak jasoko dituena, ohiko prozedurari jarraituz.<\/li>\n<li><strong>Metalezko barrak, habeak, hodiak edo antzeko luzetarako elementuak<\/strong> elementu zatiezinen multzo gisa baino garraiatzen ez dituzten ibilgailuek edo ibilgailu-taldeek 150 cm-tan gainditu ahal izango dute dagokien luzera.<\/li>\n<li><strong>Euro modularren<\/strong> multzoen erabilera eta baimena sinplifikatzen da (Eco Combi edo Duo Tr\u00e1iler multzoak barne). Horien definizioak 6 ardatz-lerro baino gehiago ditu, eta gutxienez 3 modulu, bakoitza bere aldetik dagokion gehieneko dimentsioa gainditzen ez duena eta, guztira, 72 Tn MMA eta 32 m-ko gehieneko luzera gainditzen ez duena (IX. eranskinaren 6. paragrafoa). Multzo horietarako berariazko baimena kentzen da, eta Euro modular multzo guztiak erabiltzeko, Trafikoko Buruzagitza Nagusiak ezartzen dituen zirkulazio-baldintza eta -espezifikazioak bete beharko dira. Multzo euro-modularrak zirkulatzeko ibilbideak, bidearen titularrak ezarritako murrizketak kontuan hartuta, Estatuko Aldizkari Ofizialean argitaratuko dira. Ezin izango dute garraiatu ADRren arabera arauzko arriskua seinaleztatzeko panelak eraman behar dituen salgai arriskutsurik.<\/li>\n<li>Agintaritza eskudunek multzo euro-modularretarako emandako baimenak, agindu hau indarrean sartzen den egunean indarrean badaude, indarrean egongo dira agindu honetan ezarritako epean, hargatik eragotzi gabe agindu honetan multzo horientzat jasotzen diren xedapen onuragarrienak aplikatzea.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Agindua 2025\/07\/24an indarrean sartzen bada ere, <strong>ardatz bakoitzeko gehieneko masei eta baimendutako gehieneko masei buruzko IX. eranskineko Bi atalean xedatutakoa hiru hilabetera sartuko da indarrean, hau da, 2025\/10\/23an, zisterna-ibilgailuak direnean izan ezik, sei hilabetera sartuko baita indarrean, 2026\/01\/23an.<\/strong><\/p>\n<p>Aldaketa horiek nazio mailako garraioei bakarrik eragiten diete,<strong> ez nazio arteko garraioei<\/strong>. Huaek Europako zuzentarau baten zain geratzen dira.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #ff0000;\"><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"https:\/\/www.guitrans.eus\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/NOTA-DE-PRENSA-23.7.2025-v1.0.pdf\">Ikus pisuen eta dimentsioen aldaketari buruzko CNTCren prentsa-oharra<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2025\/07\/23ko BOEn PJC\/780\/2025 Agindua argitaratu da, Ibilgailuen Erregelamendu Orokorra aldatzen<a href=\"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2025\/07\/23\/44-tonak-onartu-dira\/\" rel=\"nofollow\">Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[168],"class_list":["post-16525","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-araudia","tag-1766-buletina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16525\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}