{"id":18694,"date":"2026-06-24T08:57:01","date_gmt":"2026-06-24T06:57:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guitrans.eus\/2026\/06\/24\/arabako-foru-aldundiak-ap-68ko-bidesaria-ibilgailu-astunentzat-50-merkatzeko-asmoa-du\/"},"modified":"2026-06-24T08:57:01","modified_gmt":"2026-06-24T06:57:01","slug":"arabako-foru-aldundiak-ap-68ko-bidesaria-ibilgailu-astunentzat-50-merkatzeko-asmoa-du","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2026\/06\/24\/arabako-foru-aldundiak-ap-68ko-bidesaria-ibilgailu-astunentzat-50-merkatzeko-asmoa-du\/","title":{"rendered":"Arabako Foru Aldundiak AP-68ko bidesaria ibilgailu astunentzat % 50 merkatzeko asmoa du"},"content":{"rendered":"<p>AP-68 autobideak, Arabako Lurralde Historikotik igarotzean, ibilgailu astun eta arinentzako ordainketa-sistema berri bat izango du, azpiegitura azaroaren 11n Foru Aldundiaren titulartasunera igarotzen denean. Foru arauak egungoak baino tarifa publiko txikiagoak planteatzen ditu: % 50 gutxiago kamioientzat eta % 70 gutxiago turismoentzat.<\/p>\n<p>Erabileragatiko ordainketa-sistema arian-arian ezarriko da datozen urteetan ibilgailu astunentzat, Lurraldeko edukiera handiko beste bide batzuetara.<\/p>\n<p>Arabako Foru Aldundiaren Gardentasunaren Atariak foru-arauaren proiektua argitaratu zuen ekainaren 22an, herritarrek, elkarteek, enpresek eta erakundeek haren edukia ezagutu eta alegazioak aurkeztu ahal izan ditzaten 6 egun balioduneko epean, astelehen honetatik hasita. Epe hori ekainaren 30ean amaituko da, asteartea.<\/p>\n<p>Testuak tarifa publikoak planteatzen ditu -orain kudeaketa pribatua da irabazi-asmoz-, autobidearen Arabako zatia eta gaitasun handiko gainerako bideak mantentzeko eta modernizatzeko behar diren baliabide ekonomikoak sortzeko helburu bakarrarekin. Tarifa horiek indarrean daudenak baino nabarmen txikiagoak dira: ibilgailu arinen kasuan egungoa baino % 70 txikiagoa eta ibilgailu astunen kasuan % 50 txikiagoa.<\/p>\n<p>Horrela, eta proiektuan jasotako turismoentzako tarifen arabera, autobidearen Arabako zatiko kilometroko prezioa 22 zentimotik 6 zentimora igoko da, eta Arabako zatiko 55 kilometro guztien prezioa 11,20 eurotik 3,35 eurora.<\/p>\n<p>Sistema mistoa<\/p>\n<p>Proiektuak sistema misto bat definitzen du AP-68 autobidearen Arabako zatirako. Sistema horrek free flow bidesari dinamikoko azpiegitura teknologiko bat konbinatzen du portikoen eta banderolen bidez, erosotasuna eskaintzen diena gidariei eta ibilgailuen trafikoa arintzen duena; eta bidesari kanalizatu konbentzionalak, hesidunak, sistemaren sendotasuna bermatzen dutenak. Ereduak kudeaketa-plataforma bateratu bat izango du, etorkizunean gaitasun handiko beste bide batzuk integratuko dituena.<\/p>\n<p>Erabileragatiko ordainketaren kontrola eta ordainketa VIA-T gailuen eta antzekoen bidez funtzionatuko du. Web-erregistro horretan, erabiltzaileek beren ibilgailua lotu ahal izango dute kreditu-\/zordunketa-txartel batekin, irakurgailuekin eta kamerekin hainbat puntutan, bai eta eskudirutan ordaintzeko makinekin eta\/edo kreditu-txartelarekin\/debitoarekin ibilbide nagusietan. VIA-Ta erabiltzeak, epe ertainean, tarifa adimendunak eskuratzeko aukera emango du, tarteen, ibilgailu elektrifikatuaren edo gutxiago kutsatzen duen ibilgailuaren eta abarren araberako abantailekin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AP-68 autobideak, Arabako Lurralde Historikotik igarotzean, ibilgailu astun eta arinentzako<a href=\"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2026\/06\/24\/arabako-foru-aldundiak-ap-68ko-bidesaria-ibilgailu-astunentzat-50-merkatzeko-asmoa-du\/\" rel=\"nofollow\">Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[275],"class_list":["post-18694","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-azpiegiturak","tag-1813-buletina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18694"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18694\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}