Adem\u00e1s, se suprimir\u00e1n las se\u00f1ales que advierten de la presencia de radares de medici\u00f3n de velocidad y se sancionar\u00e1 a quienes avisen de su existencia. Se desplegar\u00e1n en las carreteras mil nuevos radares antes de finales de 2012 y se probar\u00e1n los llamados radares m\u00f3viles, situados en veh\u00edculos camuflados y que miden la velocidad en circulaci\u00f3n.El Ejecutivo galo no ha introducido la reducci\u00f3n de la velocidad en los n\u00facleos urbanos. El conjunto de medidas no incluye tampoco el descenso del techo m\u00e1ximo de alcoholemia en sangre, establecido en Francia en 0,8 gramos, pero se endurecen las sanciones a quienes lo superen, para los que se prev\u00e9n fuertes multas y la retirada de ocho puntos del carn\u00e9, en lugar de seis.Quienes tengan m\u00e1s de 0,5 gramos, como hasta ahora, pagar\u00e1n una sanci\u00f3n y se les quitar\u00e1 un punto. A quienes hablen por tel\u00e9fono al volante se les retirar\u00e1 tres puntos en lugar de dos, al tiempo que se descarta prohibir los auriculares. Las sanciones tambi\u00e9n se agravan para quienes manipulen dispositivos t\u00e1ctiles que no sean un GPS, que se enfrentan a penas de 1.500 euros y tres puntos de retirada del carn\u00e9.El Ejecutivo tambi\u00e9n ha introducido medidas para los motoristas, que representan el 24 % de los muertos, pese a que son el 2 % del tr\u00e1fico. Ser\u00e1 obligatorio llevar chaleco reflectante y las matr\u00edculas aumentar\u00e1n de tama\u00f1o para facilitar la identificaci\u00f3n de quienes cometan sanciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Gobierno franc\u00e9s ha decidido convertir en delito los excesos de velocidad que superen en 50 kil\u00f3metros por hora el l\u00edmite permitido e introdujo otras medidas para tratar de reducir el n\u00famero de fallecidos en las carreteras.Hasta ahora s\u00f3lo eran considerados delitos, y por tanto susceptibles de ser penados con c\u00e1rcel, el exceso de velocidad en caso de reincidencia, pero el Ejecutivo ha decidido que tenga esa consideraci\u00f3n desde la primera infracci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-2342","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2342"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2342\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}