Por otra parte, el 6 de diciembre de 2012 se public\u00f3 tambi\u00e9n en el Journal Officiel una primera norma relativa a las modalidades de aplicaci\u00f3n donde se especifica la obligatoriedad de disponer de suspensiones neum\u00e1ticas para los veh\u00edculos de m\u00e1s de 40 toneladas (esta obligaci\u00f3n solo afectar\u00e1 a los veh\u00edculos nuevos matriculados despu\u00e9s del 1 de enero de 2014), norma que ha sido modificada por la publicada el 5 de agosto de 2014. Las modificaciones que recoge esta \u00faltima norma son detalladas a continuaci\u00f3n en color ROJO:A partir de 1 de enero de 2013, los
\nveh\u00edculos de 5 ejes de hasta 44 toneladas (tractor m\u00e1s remolque con eje
\ndoble) podr\u00e1n circular en los siguientes t\u00e9rminos:- Hasta el 30 de septiembre de 2015 (la norma anterior establec\u00eda de plazo el 30\/09\/2014), cuando el veh\u00edculo motor haya sido
\nmatriculado con posterioridad al 1 de octubre de 2001 (veh\u00edculos Euro
\n3).- Hasta el 30 de septiembre de 2018 (la norma anterior establec\u00eda de plazo el 30\/09\/2017), cuando el
\nveh\u00edculo motor haya sido matriculado con posterioridad al 1 de octubre
\nde 2006 (veh\u00edculos Euro 4 y 5).- Los veh\u00edculos matriculados con posterioridad al 1 de octubre de 2009.Esta regulaci\u00f3n \u00fanicamente afectar\u00e1 al transporte interior que se
\nrealice dentro de Francia, por lo que en transporte internacional con
\norigen o destino en dicho pa\u00eds seguir\u00e1 vigente el l\u00edmite m\u00e1ximo de 40
\ntoneladas para los referidos veh\u00edculos de transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Bolet\u00edn Oficial de la Rep\u00fablica Francesa public\u00f3 el 4 de diciembre de 2012 el Decreto 2012-1359 por el cual a partir del 1 de enero de 2013 se modificaba el peso m\u00e1ximo autorizado para los veh\u00edculos terrestres a motor, pasando de 40 a 44 toneladas para los veh\u00edculos de m\u00e1s de 4 ejes. De esta forma, el peso m\u00e1ximo autorizado (o MMA) con remolque de un veh\u00edculo articulado no podr\u00e1 exceder de 38 toneladas, si se considera que en conjunto no tiene m\u00e1s de 4 ejes, y de 44 toneladas, si se considera que tiene m\u00e1s de 4 ejes. Adem\u00e1s, el decreto del Gobierno franc\u00e9s tambi\u00e9n establece normas m\u00e1s estrictas sobre la carga m\u00e1xima permitida por eje, para veh\u00edculos que circulen por encima de las 40 toneladas. De esta forma, se pasa a 12 toneladas por eje en lugar de 13 toneladas, y a 27 toneladas para un grupo de tres ejes (tridem), en lugar de 31,5 toneladas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-3244","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa-eu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3244"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3244\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}