{"id":3321,"date":"2013-01-23T00:00:00","date_gmt":"2013-01-22T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guitrans.eus\/wp\/index.php\/2013\/01\/23\/el-tav-se-salva-de-los-recortes\/"},"modified":"2013-01-23T00:00:00","modified_gmt":"2013-01-22T23:00:00","slug":"el-tav-se-salva-de-los-recortes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2013\/01\/23\/el-tav-se-salva-de-los-recortes\/","title":{"rendered":"El TAV se salva de los recortes"},"content":{"rendered":"<p>Por lo que respecta a la parte del trazado del TAV que construye el Gobierno vasco, el 77,6% del trazado del ramal (59,1 kil\u00f3metros) est\u00e1 ya en proceso de construcci\u00f3n, a falta de que se definan los accesos definitivos a Donostia e Irun y la conexi\u00f3n con Iparralde. Hay dos tramos terminados y otros tres muy cerca de su conclusi\u00f3n -Beasain Oeste, Legorreta y Tolosa-. En estos dos \u00faltimos los t\u00faneles est\u00e1n excavados y revestidos, mientras que el viaducto sobre la GI-4471 y el r\u00edo Zubina est\u00e1 muy avanzado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El avance presupuestario realizado el martes por el Consejero de Hacienda y Finanzas del Gobierno Vasco despeja las inc\u00f3gnitas sobre la financiaci\u00f3n de las obras que realiza el Departamento de Empleo y Pol\u00edticas Sociales, ya que la inversi\u00f3n en el Tren de Alta Velocidad se salva de los recortes. Persisten, sin embargo, las dudas sobre los efectos en el proyecto del tijeretazo llevado a cabo por Madrid y sobre los planes de la Comisi\u00f3n Europea para las inversiones en infraestructuras.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-3321","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infraestructuras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3321"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3321\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}