Esta lentitud en la toma de decisiones est\u00e1 siendo demoledora para el
\nsector. En todo caso el hecho de que la medida est\u00e9 aprobada no cierra
\nel problema, porque ahora habr\u00e1 que analizar qu\u00e9 efecto real tiene,
\nteniendo en cuenta que el transportista es el eslab\u00f3n m\u00e1s d\u00e9bil de la
\ncadena. La Administraci\u00f3n est\u00e1 obligada a realizar un seguimiento del
\nimpacto de esta medida introduciendo las modificaciones que sean
\nnecesarias para que efectivamente el transportista cobre en plazo y modo
\n adecuados. Entre otras cosas quedan dudas sobre la posibilidad de
\naplicar la acci\u00f3n directa sobre los cargadores en situaci\u00f3n de concurso y
\n sobre los internacionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El punto a priori m\u00e1s positivo de la Ley 9\/2013 es la aprobaci\u00f3n de la acci\u00f3n directa, es decir que el transportista pueda reclamar el pago del servicio al cargador o a cualquiera de los intermediarios en la cadena de contrataci\u00f3n en caso de impago, incluso si \u00e9stos hubieran pagado ya. Una medida que se aplica satisfactoriamente en Francia desde 1998, y que aqu\u00ed ha costado a\u00f1os que se apruebe in extremis. Desde GUITRANS llev\u00e1bamos solicitando esta herramienta para garantizar el cobro desde 2008.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-3730","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-normativa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3730\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}