Avoidance Possibility Change of Lane Device (ACOL) es el nombre del asistente que ha desarrollado la C\u00e1tedra Applus+ en Seguridad del Autom\u00f3vil de la UPC.ACOL -realizado en colaboraci\u00f3n con el Departamento de Ingenier\u00eda Electr\u00f3nica de la Uiversidad Polit\u00e9cnica de Catalu\u00f1a y uno de los pioneros en este tipo de sistemas en veh\u00edculos industriales- y que informa en tiempo real al conductor de veh\u00edculos industriales, tanto camiones como autocares, de la distancia que hay entre su veh\u00edculo y los que circulan tras de \u00e9l. Esta informaci\u00f3n proporcionada a los conductores de cami\u00f3n y de autocar tiene dos ventajas: en primer lugar, se evitan maniobras de cambio de carril con peligro de solapamiento entre veh\u00edculos, una acci\u00f3n que comportar\u00eda un accidente con la salida de la v\u00eda de los veh\u00edculos. En segundo lugar, se evita que las maniobras de adelantamiento se realicen ocupando el carril de adelantamiento durante un periodo de tiempo excesivo, ya que se reduce el tiempo para realizar la maniobra. <\/p>\n
Se debe tener presente que en estos veh\u00edculos de grandes dimensiones las maniobras de adelantamiento o de cambio de carril siempre resultan m\u00e1s complejas, ya que el conductor tiene una percepci\u00f3n m\u00e1s alejada del entorno de la parte posterior del veh\u00edculo a trav\u00e9s de los retrovisores. Por tanto, el asistente complementa la informaci\u00f3n que recibe el conductor de manera fundamental y se eliminan los errores de percepci\u00f3n, que son m\u00e1s importantes cuando las condiciones son adversas (lluvia, niebla, conducci\u00f3n nocturna…). <\/p>\n
El sistema ACOL consta de cuatro sensores de ultrasonidos, dos instalados a cada lado de la parte posterior del veh\u00edculo; una centralita con un microprocesador y un indicador visual y ac\u00fastico, que se incorporan en el tablero del veh\u00edculo. Mediante los indicadores ubicados en tablero, el sistema inteligente informa al conductor de si la maniobra est\u00e1 acabada y reduce hasta un 15% el tiempo y el espacio necesario para estas operaciones, con lo que se evitan riesgos inherentes. Por ejemplo, con una velocidad relativa de adelantamiento de 5km\/h y una velocidad de circulaci\u00f3n de 90km\/h, el sistema reduce en 90 metros la distancia media de adelantamiento y circulaci\u00f3n por los carriles destinados a realizar adelantamientos. <\/p>\n
Seg\u00fan los expertos, ACOL hace m\u00e1s segura la conducci\u00f3n y podr\u00eda hacer disminuir un 10% el n\u00famero total de accidentes en veh\u00edculos pesados, que en Espa\u00f1a ascienden a un millar al a\u00f1o y que en Catalu\u00f1a, seg\u00fan datos del Servei Catal\u00e0 del Tr\u00e0nsit, son el 13,2% del total de accidentes de tr\u00e1fico con v\u00edctimas mortales en la carretera. El coste de este sistema es de unos 150\u00e2?\u00ac, y se puede implementar en cualquier veh\u00edculo ya que cumple con los est\u00e1ndares de comunicaci\u00f3n entre los sistemas que actualmente hay en los veh\u00edculos autom\u00f3viles. <\/p>\n
Avoidance Possibility Change of Lane Device (ACOL) se ha desarrollado en el marco de la l\u00ednea de investigaci\u00f3n que lidera la C\u00e1tedra Applus+ en Seguridad del Autom\u00f3vil de la UPC sobre Veh\u00edculo Industrial y que se enmarca en una plataforma europea denominada e-Safety, que promueve la investigaci\u00f3n en nuevos sistemas de seguridad as\u00ed como su implantaci\u00f3n e instalaci\u00f3n en los veh\u00edculos con el objetivo de reducir las cifras de accidentalidad y de v\u00edctimas en Espa\u00f1a y Europa. <\/p>\n
Ver v\u00eddeo con la simulaci\u00f3n del sistema con sensores [wmv]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"