{"id":3947,"date":"2014-10-20T00:00:00","date_gmt":"2014-10-19T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guitrans.eus\/wp\/index.php\/2014\/10\/20\/la-iru-publica-en-castellano-su-guia-sobre-estiba-segura-para-aumentar-la-seguridad-vial\/"},"modified":"2014-10-20T00:00:00","modified_gmt":"2014-10-19T22:00:00","slug":"la-iru-publica-en-castellano-su-guia-sobre-estiba-segura-para-aumentar-la-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2014\/10\/20\/la-iru-publica-en-castellano-su-guia-sobre-estiba-segura-para-aumentar-la-seguridad-vial\/","title":{"rendered":"La IRU publica en castellano su gu\u00eda sobre estiba segura para aumentar la seguridad vial"},"content":{"rendered":"<p>Las normas relativas a la sujeci\u00f3n de cargas seguro var\u00edan de un pa\u00eds a<br \/>\notro, o incluso no existen en algunos pa\u00edses y regiones, lo que hace<br \/>\ndif\u00edcil para los operadores de transporte por carretera conocer los<br \/>\nrequisitos m\u00ednimos para los viajes internacionales. Por otra parte, las<br \/>\ncargas que no han sido fijados apropiadamente pueden caerse, afectar al<br \/>\nequilibrio del veh\u00edculo e incluso volcarlo. Estas directrices elaboradas por la IRU (International Road Transport Union) se basan principalmente en la norma<br \/>\neuropea sobre retenci\u00f3n de carga en veh\u00edculos de carretera (EN<br \/>\n12195-1:2010), aunque incluyen otras pr\u00e1cticas de seguridad<br \/>\nobservados en todo el sector del transporte por carretera, como la<br \/>\nmadera y el transporte de veh\u00edculos, as\u00ed como otros, no cubierta por la<br \/>\nnorma europea.Gu\u00eda (en castellano).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las normas relativas a la sujeci\u00f3n de cargas seguro var\u00edan<a href=\"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2014\/10\/20\/la-iru-publica-en-castellano-su-guia-sobre-estiba-segura-para-aumentar-la-seguridad-vial\/\" rel=\"nofollow\">Seguir leyendo&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-3947","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3947"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3947\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}