Desde ASTC nos informan de aunque la norma, previa consulta a las autoridades francesas, ha entrado ya en vigor, no va a tener ulterior desarrollo a trav\u00e9s de reglamentos o decretos, en la pr\u00e1ctica deber\u00e1n aclararse muchos puntos oscuros para su aplicaci\u00f3n. Hay varias cuestiones pendientes de aclarar como: <\/p>\n
\u00bfSe aplicar\u00e1 solo a los descansos realizados en Francia?
\n \u00bfSe exigir\u00e1n justificantes de los alojamientos?
\n \u00bfQu\u00e9 se entiende por realizar el descanso a bordo del veh\u00edculo?
\nLa IRU ha comunicado, asimismo, que en las
\nreuniones mantenidas con los inspectores franceses no han conseguido
\naclarar los extremos enunciados en el p\u00e1rrafo anterior. Asimismo,
\nexisten bastantes posibilidades de que la ley sea recurrida ante la
\nCorte Constitucional, y de que la Comisi\u00f3n Europea ha iniciado
\nactuaciones previas a un posible procedimiento de infracci\u00f3n contra
\nFrancia, y ha requerido a las autoridades justificaci\u00f3n a cerca de si
\nlas sanciones previstas se ajustan al principio de proporcionalidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En vigor desde el pasado 12 de julio. Desconocemos por el momento el alcance y la aplicabilidad de esta controvertida medida que est\u00e1 generando desconcierto en el sectorEl 11 de julio se public\u00f3 en el Journal Officiel de la Republique fran\u00e7aise la ley 2014-790 de 10 de julio, de lucha contra la competencia social desleal, que se venia tramitando desde principios de a\u00f1o y de cuyo proyecto se informaba en el bolet\u00edn digital N\u00ba 1062. Entre las medidas que contempla esta ley se encuentra la prohibici\u00f3n de todo conductor de veh\u00edculo de transporte por carretera de realizar a bordo del mismo los descansos semanales normales (aquellos que deben ser como m\u00ednimo de 45 horas). El empresario deber\u00e1 organizar el trabajo de sus conductores de forma compatible con la disposici\u00f3n anterior. En caso de incumplimiento, el empresario sufrir\u00e1 una multa de 30.000 euros y un a\u00f1o de prisi\u00f3n. La Ley no prev\u00e9 sanciones para los conductores por este motivo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-4191","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4191"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4191\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}