As\u00ed se desprende del Real Decreto 418\/2015, de 29 de mayo, por el que se regula la primera venta y el transporte de los productos pesqueros, y que deroga el Real Decreto 1822\/2009 que regulaba la misma materia, y que fue publicado en el BOE del pasado 23 de junio.Esta normativa, adem\u00e1s de regular de manera integral la primera comercializaci\u00f3n de la totalidad de los productos pesqueros, ya sean de origen marino o de aguas continentales, procedentes de la actividad profesional, regula tambi\u00e9n el transporte de los productos pesqueros, que debe estar amparado por la documentaci\u00f3n correspondiente.El extinto Real Decreto 1822\/2009 exig\u00eda detallar el nombre y pabell\u00f3n del buque pesquero, el lugar en que se realiz\u00f3 la importaci\u00f3n del env\u00edo, el nombre del armador y del consignatario, las cantidades de pescado por especies o su denominaci\u00f3n cient\u00edfica y comercial, entre otras, datos que muchas veces desconoc\u00eda el transportista. Sin embargo, el nuevo documento establece expresamente que corresponde la responsabilidad de confeccionar el documento del transporte al ?concesionario de la lonja o establecimiento autorizado del puerto?, los cuales tendr\u00e1n obligaci\u00f3n de entreg\u00e1rselo al transportista. Esta ser\u00e1 la t\u00f3nica habitual, salvo en algunos supuestos limitados en los que las Comunidades Aut\u00f3nomas podr\u00e1n autorizar al transportista la confecci\u00f3n del este documento. Cada documento de transporte contar\u00e1 con un c\u00f3digo identificativo \u00fanico con una serie de datos identificados conforme al modelo que elabore cada Comunidad Aut\u00f3noma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ser\u00e1n los concesionarios de la lonja o establecimiento autorizado del puerto los responsables de elaborarlo, disponiendo de un plazo de 12 meses para adaptarse a la nueva norma publicada.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[],"class_list":["post-4673","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-araudia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4673"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4673\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}