{"id":4872,"date":"2015-11-24T00:00:00","date_gmt":"2015-11-23T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guitrans.eus\/wp\/index.php\/2015\/11\/24\/el-consejo-de-ministros-aprueba-los-requisitos-para-la-circulacion-de-los-megacamiones\/"},"modified":"2015-11-24T00:00:00","modified_gmt":"2015-11-23T23:00:00","slug":"el-consejo-de-ministros-aprueba-los-requisitos-para-la-circulacion-de-los-megacamiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2015\/11\/24\/el-consejo-de-ministros-aprueba-los-requisitos-para-la-circulacion-de-los-megacamiones\/","title":{"rendered":"El Consejo de Ministros aprueba los requisitos para la circulaci\u00f3n de los megacamiones"},"content":{"rendered":"<p>Este plan re\u00fane en un \u00fanico documento un conjunto de actuaciones y<br \/>\n medidas a realizar durante esos 4 a\u00f1os. Estas medidas comprenden desde modificaciones normativas, a actuaciones<br \/>\norganizativas o de gesti\u00f3n, cuya implantaci\u00f3n cronol\u00f3gica podr\u00e1 ser<br \/>\ninmediata, a corto plazo o, en su caso, requerir una planificaci\u00f3n a<br \/>\nlargo plazo. Se prev\u00e9 el uso de conjuntos de veh\u00edculos en configuraci\u00f3n euro-modular de hasta 25,25 metros de longitud y 60 toneladas de masa m\u00e1xima, (ya circulan en pa\u00edses de nuestro entorno), lo que conlleva un incremento de su capacidad sustancial, con una disminuci\u00f3n de costes de entre un 15 por 100 y un 50 por 100 para esas rutas que aprovisionan a las f\u00e1bricas desde proveedores situados en los alrededores. Esta medida se incluye en una pr\u00f3xima modificaci\u00f3n del Reglamento General de Veh\u00edculos, actualmente en tramitaci\u00f3n, a propuesta del Ministerio del Interior y de los Ministerios de Industria, Energ\u00eda y Turismo y de Fomento.La nueva regulaci\u00f3n establecer\u00e1 que para la circulaci\u00f3n de los megacamiones se exija previamente obtener una autorizaci\u00f3n especial expedida por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (o por los Departamentos de Tr\u00e1fico de Catalu\u00f1a y Pa\u00eds Vasco) en la que se establecer\u00e1 las condiciones de circulaci\u00f3n de dicho transporte, de las que cabe destacar las siguientes:  <\/p>\n<p>  La circulaci\u00f3n se realizar\u00e1 preferentemente por autopistas y autov\u00edas, ya que s\u00f3lo se permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n por carreteras convencionales siempre que el recorrido por estas no supere los 50 kil\u00f3metros y sea como consecuencia de que se realiza el inicio o destino del viaje.<br \/>\n  La autorizaci\u00f3n de circulaci\u00f3n s\u00f3lo se conceder\u00e1 si el recorrido total supera los 150 kil\u00f3metros.<br \/>\n  La velocidad m\u00e1xima autorizada ser\u00e1 la misma que la establecida en la actualidad para los restantes veh\u00edculos de transporte pesado, esto es, 90 km\/h en autopistas y autov\u00edas y 80 km\/h en carreteras convencionales.<br \/>\n  El conjunto del veh\u00edculo llevar\u00e1 obligatoriamente un sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n de advertencia para el resto de usuarios de la v\u00eda, en concreto mediante se\u00f1ales luminosas o rotativos en todo su contorno, as\u00ed como portando la se\u00f1al de veh\u00edculo largo en su parte posterior con la nomenclatura XL identificativa de su mayor dimensi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Consejo de Ministros celebrado el viernes d\u00eda 20 aprob\u00f3 un acuerdo por el que se toma<br \/>\nconocimiento del Plan de Movilidad Segura y Sostenible basado en la<br \/>\nEstrategia de Renovaci\u00f3n del Parque de Veh\u00edculos Circulantes<br \/>\n(2016-2020).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-4872","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-normativa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4872\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}