A petici\u00f3n de la IRU, el tema de la conducci\u00f3n en equipo fue incluido en la agenda de la reuni\u00f3n del EWG. El representante de Francia declar\u00f3 que oficialmente no hay ning\u00fan cambio en la interpretaci\u00f3n de la segunda ruptura de los conductores cuando viajen dos tripulantes en cabina, es decir que la vigente Nota de orientaci\u00f3n 2 y el manual de TRACE deben ser respetados por las fuerzas del orden francesas, los textos de estos documentos ser\u00e1n enviados a todas las unidades de ejecuci\u00f3n. Por lo tanto, el descanso de 45 minutos en la conducci\u00f3n en equipo, se podr\u00e1 realizar con el cami\u00f3n en marcha.Desde GUITRANS aconsejamos a las empresas sancionadas en Francia por este tema a recurrir contra dichas multas e informarnos si se produjesen nuevos casos de sanciones basadas en la citada reinterpretaci\u00f3n de la conducci\u00f3n\/descanso de las dobles tripulaciones. Esa informaci\u00f3n ser\u00e1 de gran utilidad para que ASTIC siga informando a la IRU en Bruselas de manera que pueda seguir presionando hasta que los agentes franceses dejen de aplicar una instrucci\u00f3n que ha sido formalmente negada como v\u00e1lida por parte de sus representantes en el EWG.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Seg\u00fan nos informa ASTIC, el pasado 26 de abril se reuni\u00f3 en Bruselas el Grupo de Trabajo de Aplicaci\u00f3n de la CE (EWG, por sus siglas en ingl\u00e9s) que trabaja sobre la aplicaci\u00f3n de la reglamentaci\u00f3n y directivas europeas en nuestro sector.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-5083","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5083\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}