El Real Decreto, publicado en el BOE el pasado 10 de diciembre, establece los requisitos b\u00e1sicos de la infraestructura
\nde los combustibles alternativos al petr\u00f3leo y concreta las
\nespecificaciones t\u00e9cnicas de los puntos de recarga para veh\u00edculos
\nel\u00e9ctricos, as\u00ed como para las instalaciones de suministro el\u00e9ctrico para
\n buques, puntos de repostaje de hidr\u00f3geno en carretera y puntos de
\nrepostaje de gas natural para el transporte. Establece, entre otras, la
\nobligaci\u00f3n de que los gestores de recarga p\u00fablicos hagan posibles estas
\nrecargas sin necesidad de contrato previo.
\nInformaci\u00f3n al consumidorAsimismo, incluye una serie de obligaciones de informaci\u00f3n al consumidor: <\/p>\n
Los fabricantes de veh\u00edculos deber\u00e1n informar sobre los tipos de
\ncarburante que acepta cada veh\u00edculo. Esta informaci\u00f3n deber\u00e1 figurar en
\nlos manuales de los medios de transporte, en los puntos de repostaje y
\nrecarga y en los concesionario
\n Adem\u00e1s, ser\u00e1 necesario regular la informaci\u00f3n relativa a los
\nprecios del gas natural y el hidr\u00f3geno, de forma que el consumidor pueda
\n comparar f\u00e1cilmente el precio de estos combustibles frente al de los
\ntradicionales.
\n Se pondr\u00e1n a disposici\u00f3n de los usuarios los datos de la situaci\u00f3n geogr\u00e1fica de los puntos de repostaje y recarga. <\/p>\n
Marco de Energ\u00edas AlternativasEn cuanto a la aprobaci\u00f3n del Marco de Energ\u00edas Alternativas en el
\nTransporte, tiene como objetivo aumentar la sostenibilidad del sistema
\nel\u00e9ctrico y gasista, mejorar la balanza comercial al reducir las
\nimportaciones de petr\u00f3leo y enfocar a la industria de automoci\u00f3n, naval y
\n de equipamiento industrial hacia tecnolog\u00edas de futuro.
\nLos veh\u00edculos propulsados con energ\u00edas alternativas a los
\ncombustibles f\u00f3siles tradicionales est\u00e1n llamados a formar parte de la
\nmovilidad sostenible en el transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El objetivo es conseguir una cuota mercado para las energ\u00edas renovables en el transporte del 10% en 2020.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[],"class_list":["post-5365","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-araudia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5365\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}