El Real Decreto 20\/2017, de 20 de enero, sobre los veh\u00edculos al final de
\n su vida \u00fatil, publicado en el BOE del pasado 21 de enero, persigue
\nreducir “al m\u00e1ximo” las repercusiones sobre el medio ambiente de los
\nresiduos que generan los veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil, as\u00ed como
\nasegurar una mejor recuperaci\u00f3n de los materiales. Con la entrada en vigor de este nuevo Real Decreto, queda derogado el Real Decreto 1383\/2002, de 20 de diciembre, sobre gesti\u00f3n de veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil.
\nAdaptaci\u00f3n a la Ley de Residuos
\nMediante este nuevo Real Decreto se adapta la regulaci\u00f3n de los
\nveh\u00edculos al final de su vida \u00fatil a la Ley de Residuos y Suelos
\nContaminados, en especial a aspectos como incluir la “preparaci\u00f3n para
\nla reutilizaci\u00f3n”, que comprende las operaciones de comprobaci\u00f3n,
\nlimpieza o reparaci\u00f3n mediante las cuales los componentes de los
\nveh\u00edculos que se hayan convertido en residuos se preparan para que
\npuedan reutilizarse.
\nIgualmente, se establecen las previsiones relativas a la
\nresponsabilidad ampliada del productor del veh\u00edculo, contempladas en la
\nLey de Residuos, para dar cumplimiento a las obligaciones de los
\nfabricantes e importadores de organizar la recogida y gesti\u00f3n de los
\nveh\u00edculos al final de su vida \u00fatil y, cuando resulte necesario, la
\nfinanciaci\u00f3n de esa recogida y del tratamiento de los residuos generados
\n por ellos.
\nEl Real Decreto introduce tambi\u00e9n, por primera vez, objetivos
\nespec\u00edficos con porcentajes de preparaci\u00f3n para la reutilizaci\u00f3n, con lo
\n que se fomenta la econom\u00eda circular.
\nPara fomentar la reutilizaci\u00f3n, adem\u00e1s, el Real Decreto establece un
\nproceso que obliga a que todos los veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil se
\n traten, primero, en un Centro Autorizado de Transformaci\u00f3n, donde se
\ndescontaminan y se separan las piezas que pueden ser reutilizadas.
\nAdem\u00e1s, el establecimiento de objetivos m\u00ednimos de preparaci\u00f3n para la
\nreutilizaci\u00f3n otorga instrumentos a las Administraciones p\u00fablicas para
\nconocer la cantidad de piezas que se comercializan en el mercado de
\nsegunda mano.
\nPor otra parte, la clarificaci\u00f3n de la cadena de tratamiento del veh\u00edculo permitir\u00e1 combatir m\u00e1s eficazmente el desguace ilegal.
\nMejora de la informaci\u00f3n
\nLos productores de veh\u00edculos deben presentar, asimismo, un informe
\nanual sobre la puesta en el mercado de veh\u00edculos y los residuos
\ngenerados, recogidos y tratados procedentes de estos veh\u00edculos.
\nAdem\u00e1s, los gestores de residuos que realicen operaciones de
\ntratamiento de veh\u00edculos al final de su vida \u00fatil presentar\u00e1n una
\nmemoria anual relativa a todos los residuos que gestionen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"