La decisi\u00f3n de
\nconfiar la operaci\u00f3n de veh\u00edculos de radar a operadores privados fue
\ntomada por el Comit\u00e9 Interministerial de Seguridad Vial (IRB) el 2 de
\noctubre de 2015.A largo plazo, se asignar\u00e1n 26 coches de radar en esta regi\u00f3n.G\u00e9rard
\n Collomb, Ministro de Estado y Ministro del Interior, ha afirmado que la
\nexternalizaci\u00f3n de la gesti\u00f3n de los veh\u00edculos de radar, bajo estricto
\ncontrol estatal, proporciona un nuevo margen de maniobra para la polic\u00eda
\n y los gendarmes en sus misiones de prevenci\u00f3n, investigaci\u00f3n e intervenci\u00f3n, al tiempo que se refuerza la protecci\u00f3n de los usuarios de la carretera. <\/p>\n
La idea del Gobierno franc\u00e9s es que los radares m\u00f3viles civiles, en coches homologados, funcionen en estas condiciones: <\/p>\n
Camuflados. Ser\u00e1n completamente indetectables. El cinem\u00f3metro resultar\u00e1 muy poco visible y en el interior solo ir\u00e1 el conductor, sin uniforme ni chaleco reflectante.
\n Multas en movimiento. Los veh\u00edculos no se ocultar\u00e1n detr\u00e1s de los setos ni aparcar\u00e1n en el arc\u00e9n. Las sanciones siempre las har\u00e1n en movimiento
\n Mandar\u00e1 el GPS. Los conductores no podr\u00e1n elegir la ruta que deseen. Los coches incorporar\u00e1n un GPS en el que el itinerario estar\u00e1 fijado por la Administraci\u00f3n.
\n Reconocimiento de se\u00f1ales. Los propios radares integrar\u00e1n cartograf\u00eda y tendr\u00e1n registradas las velocidades m\u00e1ximas de cada carretera. Ser\u00e1 un servicio autom\u00e1tico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En funcionamiento desde el pasado 23 de abril.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-5464","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-inspeccion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5464\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}