\u00bfC\u00f3mo se tramita el formulario A1?Desde el 1 de mayo de 2010 est\u00e1 en vigor el Reglamento CE 883\/04, que sustituye al Reglamento CEE 1408\/71 (actualmente este \u00faltimo Reglamento solo est\u00e1 en vigor para los trabajadores que no son nacionales de la Uni\u00f3n Europea y se desplazan a realizar su actividad al Reino Unido). Todos los desplazamientos que se tramiten en aplicaci\u00f3n del Reglamento 883\/04 se realizan con el formulario A1, “certificado de legislaci\u00f3n aplicable”, por el que se certifica que el trabajador contin\u00faa sometido a la legislaci\u00f3n espa\u00f1ola de Seguridad Social durante
\n su desplazamiento a un pa\u00eds miembro de la Uni\u00f3n Europea, Espacio
\nEcon\u00f3mico Europeo o Suiza y, en consecuencia, est\u00e1 exento de cotizar a
\nla Seguridad Social del pa\u00eds respectivo.Cuando se trata de trabajadores por cuenta ajena que se dedican al transporte internacional, se aplica el art\u00edculo 13.1 de ejercicio simult\u00e1neo de actividad en dos o m\u00e1s Estados miembros. Para que la Tesorer\u00eda de la Seguridad Social emita dicho modelo A1, la empresa deber\u00e1 rellenar y presentar el modelo TA-300 de cada trabajador por cuenta ajena desplazado (si fuera aut\u00f3nomo, ser\u00eda el mismo documento TA-300 que deber\u00eda presentar en este caso el transportista). Una vez presentado en la Tesorer\u00eda, se tramitar\u00eda el modelo A1 para cada
\n trabajador, debiendo dirigirse cada trabajador al Instituto Nacional de
\n la Seguridad Social para adjuntar la tarjeta sanitaria europea. Mientras se est\u00e9 tramitando el documento A1, se considera v\u00e1lido el justificante de haberlo solicitado durante un per\u00edodo m\u00e1ximo de 2 meses.Adem\u00e1s del formulario expuesto, el trabajador deber\u00e1 disponer de la tarjeta sanitaria europea en vigor para poder recibir asistencia sanitaria en el pa\u00eds donde se encuentre.C\u00f3mo cumplimentar el modelo TA-300 cuando las operaciones de transporte son habituales Desde Seguridad Social nos confirman que, en estos casos, la empresa tiene que cumplimentar el modelo TA-300, en particular el apartado 4.2, por periodos m\u00e1ximos de 12 meses que podr\u00e1n renovarse siempre que sea necesario si el trabajador contin\u00faa ejerciendo normalmente su actividad en varios Estados miembros de la Uni\u00f3n Europea, y especificar los pa\u00edses (incluida Espa\u00f1a, si procede) en que dicho trabajador va a realizar su actividad como transportista internacional en ese periodo. Las empresas pueden simplificar la tramitaci\u00f3n de los modelos TA-300 cumplimentando los mismos por periodos m\u00e1ximos de doce meses, al t\u00e9rmino de los cuales deber\u00e1 procederse a su renovaci\u00f3n con el fin de obtener de nuevo los formularios A1, y tambi\u00e9n pueden indicar que el desplazamiento se efectuara por todos los pa\u00edses de la UE.Si el trabajador causara baja (por fin de contrato, jubilaci\u00f3n, etc.) durante el periodo de vigencia del formulario A1, \u00e9ste queda anulado autom\u00e1ticamente desde esa fecha. No obstante, si se conoce de antemano la fecha de baja, no debe solicitarse el formulario A1 hasta una fecha posterior.M\u00e1s informaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
As\u00ed se establece en el art\u00edculo 27 de la LOI n\u00b0 2016-1827 du 23 d\u00e9cembre 2016 de financement de la s\u00e9curit\u00e9 sociale pour 2017 publicada en el JO del 24\/12\/2016. En consecuencia, a partir del 1 de abril de 2017 se exigir\u00e1 el formulario A1 que deber\u00e1
\nacompa\u00f1arse, en el caso de conductores asalariados, a la copia del contrato de trabajo y del certificado de
\ndesplazamiento de conductor, exigencias generadas con la entrada en vigor de la Ley Macron.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-5527","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa-eu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5527"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5527\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}