Seg\u00fan Gregorio Serrano, ?la Movilidad no motorizada, el uso del transporte p\u00fablico frente al veh\u00edculo privado, la oportunidad de calles 30, la bicicleta como veh\u00edculo de transporte, las restricciones a la circulaci\u00f3n por motivos medioambientales, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos o el nuevo permiso por puntos, son algunas de las materias que deber\u00e1 regular la nueva ley?. Respecto a la Ley del Permiso por Puntos, Serrano ha reconocido que ?la puesta en marcha del mismo ha sido una de las medidas m\u00e1s eficaces de la \u00faltima d\u00e9cada para reducir la siniestralidad vial, pero que es necesario analizar para que el recorrido de mejora que tiene la Ley permita garantizar la continuidad de su \u00e9xito?. <\/p>\n
Para ello se aboga por revisar el cat\u00e1logo de infracciones que suponen la detracci\u00f3n de puntos, la idoneidad de los cursos de recuperaci\u00f3n total o parcial de los mismos, las alternativas para personas con problemas de alcohol y\/o drogas y, el permiso por puntos virtual, cada vez m\u00e1s implantado en la UE, con el fin de poder detraer puntos a conductores no residentes y reducir la impunidad en la movilidad de los ciudadanos europeos. Seg\u00fan Gregorio Serrano todas estas reformas se llevar\u00e1n a cabo buscando el consenso de todos los actores implicados, para lo que se constituir\u00e1n diferentes grupos de trabajo en el seno del Consejo Superior de Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial, y en los que participar\u00e1n las instituciones o entidades m\u00e1s vinculadas con la materia encargada a cada grupo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El director General de Tr\u00e1fico, Gregorio Serrano, en su comparecencia de ayer en la Comisi\u00f3n de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, anunci\u00f3 la modificaci\u00f3n de la Ley de Seguridad Vial, que abordar\u00e1 cambios en el carn\u00e9 por puntos.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[],"class_list":["post-5598","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-araudia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5598"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5598\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}