{"id":5614,"date":"2017-05-23T00:00:00","date_gmt":"2017-05-22T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guitrans.eus\/wp\/index.php\/2017\/05\/23\/acuerdo-m-304-relativo-al-numero-maximo-de-remolques-permitidos-en-una-unidad-de-transporte-de-mercancias-peligrosas\/"},"modified":"2017-05-23T00:00:00","modified_gmt":"2017-05-22T22:00:00","slug":"acuerdo-m-304-relativo-al-numero-maximo-de-remolques-permitidos-en-una-unidad-de-transporte-de-mercancias-peligrosas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2017\/05\/23\/acuerdo-m-304-relativo-al-numero-maximo-de-remolques-permitidos-en-una-unidad-de-transporte-de-mercancias-peligrosas\/","title":{"rendered":"Acuerdo M-304 relativo al n\u00famero m\u00e1ximo de remolques permitidos en una unidad de transporte de mercanc\u00edas peligrosas"},"content":{"rendered":"<p>Conviene, sin embargo, aclarar que dentro de la normativa espa\u00f1ola la<br \/>\nOrden PRE\/2788\/2015, de 18 de<br \/>\ndiciembre, por la que se modifica el anexo IX del<br \/>\nReglamento General de Veh\u00edculos (Real Decreto 2822\/1998, de 23 de<br \/>\ndiciembre), publicada en el BOE el 23 de diciembre de 2015 y que regula<br \/>\nla expedici\u00f3n de las autorizaciones especiales<br \/>\nde circulaci\u00f3n para los conjuntos en configuraci\u00f3n euro-modular<br \/>\n(conocidos como megacamiones), establece claramente que no se podr\u00e1<br \/>\nconceder dichas<br \/>\nautorizaciones cuando se pretenda realizar transporte de mercanc\u00edas<br \/>\npeligrosas por carretera (ver apartado Masa m\u00e1xima autorizada y longitud<br \/>\n m\u00e1xima autorizada de los conjuntos de veh\u00edculos en configuraci\u00f3n<br \/>\neuro-modular).ACUERDO MULTILATERAL M304 BAJO APLICACI\u00d3N DE LA SECCI\u00d3N 1.5.1 DEL ADR, RELATIVO AL N\u00daMERO DE REMOLQUES EN UNA UNIDAD DE TRANSPORTE DE MERCANC\u00cdAS PELIGROSASPor derogaci\u00f3n de las disposiciones de la secci\u00f3n 8.1.1. del ADR, las mercanc\u00edas peligrosas pueden ser cargadas en una unidad de transporte que incluya m\u00e1s de un remolque (o semirremolque) bajo las siguientes condiciones:(1) La unidad de transporte deber\u00e1 cumplir \u00edntegramente la reglamentaci\u00f3n referida a combinaciones de veh\u00edculos en los pa\u00edses donde la operaci\u00f3n de transporte se efect\u00fae.(2) Una unidad de transporte que incluya un veh\u00edculo, y un convertidor Dolly*, deber\u00e1 satisfacer los requerimientos y ser aprobada de acuerdo a las disposiciones requeridas en el ADR.* Un convertidor Dolly a estos efectos es un remolque dise\u00f1ado con el s\u00f3lo objetivo de arrastrar un semirremolque.(3) Cuando la disposici\u00f3n especial V2 (2) de la secci\u00f3n 7.2.4 del ADR se aplica, y cuando los explosivos se transportan en un semirremolque, el veh\u00edculo del remolque para ese semirremolque deber\u00e1 satisfacer los requerimientos para los veh\u00edculos EX II o EX III seg\u00fan corresponda.(4) Una unidad de transporte puede no incluir dos remolques en un eje central.(5) Todas las dem\u00e1s disposiciones del ADR deben ser cumplidas.(2) Este acuerdo ser\u00e1 v\u00e1lido hasta el 16 de diciembre de 2021 para el transporte en aquellos territorios de las partes contratantes del ADR que hayan firmado el presente Acuerdo. Si es revocado con anterioridad a esa fecha por alguno de los firmantes, ser\u00e1 v\u00e1lido \u00fanicamente para el transporte de mercanc\u00edas en aquellos territorios de partes contratantes del ADR firmantes de este Acuerdo que no lo hayan revocado.El presente Acuerdo entr\u00f3 en vigor el 30 de enero de 2017 fecha de su firma por la autoridad competente para el ADR en Espa\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Publicado en el BOE del 19 de mayo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-5614","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercancias-peligrosas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5614","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5614"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5614\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}