{"id":5662,"date":"2017-07-05T00:00:00","date_gmt":"2017-07-04T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guitrans.eus\/wp\/index.php\/2017\/07\/05\/peaje-n-1-en-gipuzkoa-colocado-parte-del-portico-de-irun\/"},"modified":"2017-07-05T00:00:00","modified_gmt":"2017-07-04T22:00:00","slug":"peaje-n-1-en-gipuzkoa-colocado-parte-del-portico-de-irun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2017\/07\/05\/peaje-n-1-en-gipuzkoa-colocado-parte-del-portico-de-irun\/","title":{"rendered":"Peaje N-1 en Gipuzkoa: Colocado parte del p\u00f3rtico de Irun"},"content":{"rendered":"<p>Seg\u00fan el comunicado emitido por el Departamento de Infraestructuras<br \/>\nViarias de la Diputaci\u00f3n de Gipuzkoa, la colocaci\u00f3n ha comenzado en Irun<br \/>\n con el montaje de las patas y ser\u00e1 a mediados de julio cuando se<br \/>\nterminar\u00e1 de montar las piezas del dintel. El sistema free flow desarrollado para este peaje permite no parar a lo largo de los 20 kil\u00f3metros de pago que hay entre Irun e Idiazabal. Bidegi comenzar\u00e1 una campa\u00f1a informativa con el objetivo de que todos los transportistas est\u00e9n informados acerca de este sistema. El software del mismo ha sido probado con \u00e9xito recientemente en un circuito cerrado de Noruega, donde tiene una sede la empresa encargada de esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los otros dos arcos, el de Andoain y el de Etzegarate ser\u00e1n visibles en septiembre, mes en el que est\u00e1 previsto el montaje de dichas estructuras.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-5662","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infraestructuras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5662"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5662\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}