Entre estos cambios se encuentran aspectos que regulan las caracter\u00edsticas de
\n los toldos corredizos, el suelo, las puertas y todos los dem\u00e1s
\nelementos constitutivos del compartimento reservado a la carga, as\u00ed como
\n los mecanismos de gu\u00eda del toldo corredizo, los dispositivos tensores
\ndel toldo corredizo y otras partes m\u00f3viles.
\nSe establece tambi\u00e9n que el techo entoldado corredizo se
\nmontar\u00e1 bien mediante dispositivos que no puedan retirarse ni colocarse
\nde nuevo desde el exterior, recubrir\u00e1 el elemento s\u00f3lido del techo en la parte delantera
\ndel compartimento reservado a la carga, de forma que dicho toldo no
\npueda retirarse levant\u00e1ndolo por encima del ra\u00edl superior, y deber\u00e1
\nfijarse al carro deslizante de forma que no pueda retirarse o volverse a
\n colocar sin dejar huellas visibles.
\nSe dicta igualmente que el mecanismo de gu\u00eda del techo
\ncorredizo, los dispositivos tensores del techo corredizo y las dem\u00e1s
\npartes m\u00f3viles se unir\u00e1n de forma que, una vez cerradas y precintadas a
\nefectos aduaneros, las puertas, el techo y las dem\u00e1s partes m\u00f3viles no
\npuedan abrirse ni cerrarse desde el exterior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con fecha 2 de octubre se ha hecho p\u00fablica la modificaci\u00f3n del Convenio relativo al Transporte
\nInternacional de Mercanc\u00edas al amparo de los Cuadernos TIR. Las presentes enmiendas entraron en vigor de forma general y para Espa\u00f1a el 1 de enero de 2017.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[],"class_list":["post-5746","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-araudia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5746"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5746\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}