{"id":5769,"date":"2017-10-23T00:00:00","date_gmt":"2017-10-22T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guitrans.eus\/wp\/index.php\/2017\/10\/23\/republica-checa-nuevas-reglas-exigidas-desde-el-1-de-abril-a-los-conductores-de-paises-extranjeros\/"},"modified":"2017-10-23T00:00:00","modified_gmt":"2017-10-22T22:00:00","slug":"republica-checa-nuevas-reglas-exigidas-desde-el-1-de-abril-a-los-conductores-de-paises-extranjeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2017\/10\/23\/republica-checa-nuevas-reglas-exigidas-desde-el-1-de-abril-a-los-conductores-de-paises-extranjeros\/","title":{"rendered":"Rep\u00fablica Checa: Nuevas reglas exigidas desde el 1 de abril a los conductores de pa\u00edses extranjeros"},"content":{"rendered":"<p>Las empresas deben asegurarse de que sus conductores que trabajan en territorio checo dispongan de un documento que pruebe la existencia de su puesto de trabajo en su pa\u00eds de origen, documento que debe estar disponible en la lengua checa para su inspecci\u00f3n. Tal documento puede ser un contrato de trabajo, o un acuerdo similar entre el empleado y el empleador de acuerdo con la legislaci\u00f3n del estado en el que normalmente trabaja el empleado desplazado. Tambi\u00e9n, cualquier otra confirmaci\u00f3n oficial por escrito del empleador con respecto al hecho de que el empleado desplazado entr\u00f3 a ocupar un puesto de trabajo con dicho empleador.Si los documentos exigidos no pueden ser mostrados para inspecci\u00f3n se puede imponer una sanci\u00f3n de 500.000 coronas checas (alrededor de 19.500 euros).<\/p>\n<p>La informaci\u00f3n sobre esta nueva regla est\u00e1 disponible en varios idiomas (al menos en EN, DE, FR) en http:\/\/www.suip.cz\/english-documents\/.El salario m\u00ednimo vigente en el presente a\u00f1o 2017 es de 66 coronas checas por hora, es decir unos 2,6 euros\/hora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esta nueva legislaci\u00f3n solo se aplica a los conductores asalariados en las operaciones de transporte internacional y de cabotaje, quedando exento el tr\u00e1nsito.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-5769","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5769\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}