Un total de 90 personas asistieron a la jornada celebrada ayer en la
\nEscuela de Ingenier\u00eda de Gipuzkoa de la UPV-EHU en la que se debati\u00f3
\nsobre el Real Decreto 563\/2017, de 2 de junio, por el que se regulan las
\n inspecciones t\u00e9cnicas en carretera de veh\u00edculos comerciales que
\ncirculan en territorio espa\u00f1ol, y sus implicaciones respecto a estiba,
\ntema que ha generado gran expectativa al afectar a la labor diaria de
\ntodos los componentes de la cadena log\u00edstica.Nueve meses despu\u00e9s de su presentaci\u00f3n oficial y en el mismo
\nemplazamiento que el utilizado en aquella ocasi\u00f3n, en la Escuela de
\nIngenier\u00eda de Gipuzkoa de la UPV-EHU, se ha celebrado una jornada,
\norganizada por Fundaci\u00f3n GUITRANS Fundazioa en colaboraci\u00f3n con SPANSET,
\n contando con la asistencia de muy diverso p\u00fablico, desde transportistas
\n afectados por la nueva norma objeto de an\u00e1lisis, a organismos, empresas
\n privadas de diversa \u00edndole, instituciones e, incluso, alumnos de varias
\n entidades formativas relacionadas con el transporte, todos ellos
\ninteresados en conocer las importantes novedades recogidas en el Real
\nDecreto 563\/2017, que entrar\u00e1 en vigor el pr\u00f3ximo 20 de mayo de 2018.En la presentaci\u00f3n del acto Xabier Ostolaza, Director de la Escuela de Ingenier\u00eda de Gipuzkoa, Ignacio Cepeda, Presidente de la Fundaci\u00f3n GUITRANS Fundazioa y Alberto Gonz\u00e1lez, Director de SPANSET, han dado la bienvenida a los asistentes resaltando la importancia del tema por las responsabilidades que implica y la necesidad de una colaboraci\u00f3n interdisciplinar para dar respuesta a las necesidades de las empresas, poniendo al alcance de las mismas una formaci\u00f3n e informaci\u00f3n adecuada, completa y accesible. El marco normativo ha sido analizado por Alberto Emparanza, Doctor en Derecho y Catedr\u00e1tico en Derecho Mercantil de la UPV, que ha destacado que la norma que entrar\u00e1 en vigor en mayo pr\u00f3ximo conllevar\u00e1 responsabilidades a toda la cadena log\u00edstica y previsiblemente modificar\u00e1 el r\u00e9gimen sancionador que actualmente no es excesivamente elevado. La Ley del Contrato de Transporte delimita claramente que la responsabilidad tanto de la carga como de la estiba es del cargador, a no ser que haya un pacto expreso y previo que indique lo contrario.Fernando Vi\u00f1uales, Director de ACF Innove y de Instituto ISTI, ha desgranado cada una de partes que componen la norma EN 12195, norma que ha calificado como complicada, ?f\u00edsica pura? y que requiere de personas formadas para su correcta aplicaci\u00f3n. Ha entrado a detallar aquellos conceptos clave de especial relevancia como la fricci\u00f3n, aceleraci\u00f3n y tensi\u00f3n de apriete, los \u00e1ngulos de amarre y otros, destacando igualmente la importancia del etiquetado y del estado de las cintas, as\u00ed como de la resistencia de las paredes de los veh\u00edculos, afirmando que ser\u00e1n necesarios menos medios de sujeci\u00f3n en aquellos que est\u00e9n certificados en la norma UNE 12642.Eduardo Garc\u00eda, Director T\u00e9cnico de SPANSET ha explicado las soluciones de amarre seguras que ponen a disposici\u00f3n de los profesionales del sector, soluciones espec\u00edficas y adaptadas a las demandas de sus clientes.En la mesa redonda, Mario Palacios, Presidente de GUITRANS, Fernando Vi\u00f1uales, Eduardo Garc\u00eda y Alberto Emparanza han compartido un interesante debate en el que se han lamentado de la excesiva responsabilidad que asumen los transportistas en el ejercicio de su actividad, que debiera recaer sobre las empresas cargadoras que son las que conocen la mercanc\u00eda y sus requerimientos. Mario Palacios ha indicado que en Alemania llevan a\u00f1os aplicando una norma de estiba muy estricta y si el cami\u00f3n no cumple con los requisitos no sale de f\u00e1brica y es la empresa cargadora la que se asegura de ello.El acto ha sido clausurado por Janire Bijueska, Directora de Planificaci\u00f3n del Transporte del Gobierno Vasco, que ha agradecido a Fundaci\u00f3n GUITRANS Fundazioa la organizaci\u00f3n de este tipo de eventos que acercan a los profesionales las novedades normativas que van surgiendo en el sector y sobre las que hay estar bien informado, y formado, sobre todo por las implicaciones que pueden tener sobre la seguridad vial, tal es el caso de la estiba, objeto de an\u00e1lisis de la jornada. Bijueska ha adelantado los planes de la Direcci\u00f3n de Transportes del Gobierno Vasco que pasan por, entre otros, constituir mesas de transporte para testar la situaci\u00f3n del sector. Desde estas l\u00edneas, Fundaci\u00f3n GUITRANS Fundazioa y SPANSET quieren agradecer a las siguientes entidades su participaci\u00f3n y colaboraci\u00f3n en la organizaci\u00f3n de esta jornada: SOLRED, ACF Innove, ISTI Seguridad Industrial, el Departamento de Movilidad y Ordenaci\u00f3n del Territorio de la Diputaci\u00f3n Foral de Gipuzkoa, del Departamento de Desarrollo Econ\u00f3mico e Infraestructuras del Gobierno Vasco y la Universidad del Pa\u00eds Vasco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De izda a dcha., Fernando Vi\u00f1uales (ISTI), Mario Palacios (GUITRANS), Eduardo Garc\u00eda (SPANSET) y Alberto Emparanza (UPV-EHU) en un momento de la mesa redonda, en la que se debati\u00f3 sobre la repercusi\u00f3n de las inspecciones t\u00e9cnicas reguladas en el Real Decreto 563\/2017.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[98],"tags":[],"class_list":["post-5830","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jardunaldiak-eta-ekitaldiak"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5830"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5830\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}