{"id":5910,"date":"2018-02-09T00:00:00","date_gmt":"2018-02-08T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guitrans.eus\/wp\/index.php\/2018\/02\/09\/ultima-hora-varapalo-del-tjue-a-la-normativa-espanola-de-acceso-al-sector\/"},"modified":"2018-02-09T00:00:00","modified_gmt":"2018-02-08T23:00:00","slug":"ultima-hora-varapalo-del-tjue-a-la-normativa-espanola-de-acceso-al-sector","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2018\/02\/09\/ultima-hora-varapalo-del-tjue-a-la-normativa-espanola-de-acceso-al-sector\/","title":{"rendered":"\u00daLTIMA HORA: Varapalo del TJUE a la normativa espa\u00f1ola de acceso al sector"},"content":{"rendered":"<p>El Ministerio de Fomento se ha pronunciado indicando que acatar\u00e1 la<br \/>\nsentencia, si bien ha aclarado que el requisito continuar\u00e1 en vigor<br \/>\nhasta que se publique la norma mediante la que formalmente se suprima,<br \/>\ncuesti\u00f3n que se abordar\u00e1 en el proyecto de modificaci\u00f3n del ROTT,<br \/>\nactualmente en tramitaci\u00f3n.Ante la sentencia del TJUE, la modificaci\u00f3n del ROTT, que est\u00e1 en<br \/>\ntramitaci\u00f3n en estos momentos, plantear\u00e1 elevar el rigor en el<br \/>\ncumplimiento de otros requisitos para obtener la autorizaci\u00f3n de<br \/>\ntransporte, expresamente previstos por la reglamentaci\u00f3n comunitaria.<br \/>\nCon esta medida, Fomento garantizar\u00e1 unas condiciones suficientemente exigentes para acceder al mercado.<br \/>\nPor lo que respecta al cumplimiento del requisito de competencia<br \/>\nprofesional, Fomento tiene previsto elevar el nivel de exigencia, tanto<br \/>\nen relaci\u00f3n con la vinculaci\u00f3n y funciones que debe cumplir el gestor de<br \/>\n transporte en aquella empresa a la que otorga su competencia<br \/>\nprofesional, como en las condiciones para obtener el certificado de<br \/>\ncompetencia profesional.<br \/>\nEn materia de cumplimiento del requisito de establecimiento, se<br \/>\nllevar\u00e1 a la pr\u00e1ctica el criterio, ya establecido en la LOTT, de la<br \/>\nnecesaria disposici\u00f3n de medios electr\u00f3nicos que permitan la<br \/>\ncontrataci\u00f3n y la documentaci\u00f3n del contrato de transporte a distancia,<br \/>\nentre otras medidas.<br \/>\nPor su parte, en relaci\u00f3n con el cumplimiento del requisito de<br \/>\ncapacidad financiera, est\u00e1 previsto poner en pr\u00e1ctica el criterio<br \/>\nestablecido en la LOTT para las empresas que entren en concurso o sean<br \/>\ndeclaradas insolventes.<br \/>\nEn materia de cumplimiento del requisito de honorabilidad, se<br \/>\ndefinir\u00e1n de forma detallada aquellas infracciones que por s\u00ed mismas, o<br \/>\npor acumulaci\u00f3n, dan lugar a la p\u00e9rdida del requisito de honorabilidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la sentencia dada a conocer ayer, el Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea concluye que el m\u00ednimo de 3 camiones como requisito de acceso al sector del transporte no es legal, conminando a todos los Estados miembros a implementar tal decisi\u00f3n en sus respectivos ordenamientos jur\u00eddicos. En su argumentaci\u00f3n, el TJUE considera que del Reglamento europeo sobre acceso al sector<br \/>\n(Reglamento 1071\/2009, de 21 de octubre de 2009) se desprende claramente<br \/>\n que &#8220;cualquier empresa que disponga al menos de un veh\u00edculo, debe<br \/>\npoder obtener una autorizaci\u00f3n de transporte p\u00fablico, sin que los<br \/>\nEstados miembros puedan establecer, como condici\u00f3n adicional, un n\u00famero<br \/>\nm\u00ednimo de veh\u00edculos distinto del fijado en esta disposici\u00f3n&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[],"class_list":["post-5910","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-araudia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5910\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}