“No hay marcha atr\u00e1s”La sentencia no establece medidas cautelares por lo que el sistema de
\npeajes para camiones en
\nmarcha desde el 9 de enero seguir\u00e1 funcionando “a todos los efectos”,
\ntal y como ha afirmado la m\u00e1xima responsable del Departamento de
\nInfraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide,
\npor lo que el cobro del canon no sufrir\u00e1 variaci\u00f3n alguna como
\nconsecuencia de esta decisi\u00f3n judicial. En la comparecencia realizada este pasado martes, Oiarbide confirm\u00f3 que el Consejo de gobierno foral ha aprobado formalmente recurrir la sentencia ante el Supremo.\u00bfHabr\u00e1 una subida en las tarifas?Es esta una pregunta que sobrevuela sobre el sector. La propia Diputada de Infraestructuras Viarias se ha pronunciando afirmando que “al menos, por el momento, no contempla el escenario de tener que cambiar la tarificaci\u00f3n”.Valoraci\u00f3n de GUITRANSEn la nota remitida a los medios de comunicaci\u00f3n en la tarde de ese mismo d\u00eda,
\nvalora de manera positiva la sentencia, en la medida en que elimina un
\nsobrecoste inasumible para el sector, pero tambi\u00e9n muestra su
\npreocupaci\u00f3n porque el fallo se centra en un supuesto trato de favor al
\ntransportista guipuzcoan, a su juicio inexistente, al ser precisamente
\nlos transportistas guipuzcoanos los m\u00e1s afectados por este peaje en unas
\n infraestructuras que han de utilizar inevitablemente de manera
\npermanente, asumiendo un nuevo coste adicional que no puede repercutir
\nen sus tarifas. Valoraci\u00f3n GUITRANS sentencia 13 abril de 2018.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El pasado viernes, 13 de abril, se dio a conocer la sentencia del TSJPV que estima el recurso contencioso-administrativo presentado por el CNTC en contra de la norma foral 7\/2016 que regula el peaje para el transporte de mercanc\u00edas en la N-1 y A-15, declar\u00e1ndola nula y contraria a derecho. Diputaci\u00f3n Foral de Gipuzkoa tiene 30 d\u00edas para presentar recurso de casaci\u00f3n ante el Tribunal Supremo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-5973","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infraestructuras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5973\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}