{"id":5982,"date":"2018-06-12T00:00:00","date_gmt":"2018-06-11T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guitrans.eus\/wp\/index.php\/2018\/06\/12\/peajes-retenciones-y-competencia-desleal-preocupan-al-transportista-guipuzcoano\/"},"modified":"2018-06-12T00:00:00","modified_gmt":"2018-06-11T22:00:00","slug":"peajes-retenciones-y-competencia-desleal-preocupan-al-transportista-guipuzcoano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2018\/06\/12\/peajes-retenciones-y-competencia-desleal-preocupan-al-transportista-guipuzcoano\/","title":{"rendered":"Peajes, retenciones y competencia desleal preocupan al transportista guipuzcoano"},"content":{"rendered":"<p>GUITRANS celebr\u00f3 el pasado s\u00e1bado, 9 de junio, su Asamblea General de<br \/>\nsocios, en el Palacio de Miramar de Donostia, reuniendo a empresas<br \/>\nguipuzcoanas y asociaciones de transporte de todo el Estado. En el acto<br \/>\nestuvieron tambi\u00e9n presentes Izaskun Bilbao, Eurodiputada y miembro de<br \/>\nla Comisi\u00f3n de Transportes de la UE, y Jos\u00e9 Manuel Pardo, Secretario<br \/>\nT\u00e9cnico de ASTIC.El Presidente de GUITRANS defini\u00f3 el dumping social como el problema m\u00e1s grave del sector, abogando por armonizar a nivel Europeo unas normas que promuevan que el transporte lo realicen las empresas que crean riqueza en el lugar donde est\u00e1n ubicadas. La inspecci\u00f3n es una herramienta indispensable para atajar este grave problema, por ello es inaceptable que, de los veh\u00edculos controlados en coordinaci\u00f3n con las Comunidades Aut\u00f3nomas, los veh\u00edculos extranjeros no superen el 7%.En el cap\u00edtulo de infraestructuras, Mario Palacios insisti\u00f3 en la oposici\u00f3n de GUITRANS a los peajes en la N-I y A-15, que discriminan y perjudican sobremanera al transportista guipuzcoano. Tambi\u00e9n denunci\u00f3 la situaci\u00f3n provocada en el entorno de Biriatou que genera continuos colapsos en la frontera, cree que es momento de exigir a las autoridades francesas que dispongan de los medios humanos y t\u00e9cnicos necesarios para resolver este problema que no se produce en ninguna otra frontera europea.<br \/>\nDurante el transcurso de la primera parte, de car\u00e1cter privado y con<br \/>\nentrada exclusiva a los asociados de GUITRANS, se realiz\u00f3, por<br \/>\ngentileza de RESSA-CEPSA, el sorteo de 3 tarjetas REGALO para repostar de manera gratuita en su red de estaciones de servicio. Los socios agraciados fueron ALE S.A. TTES, IRURZUN S.L TTES., CARGAS Y CONTRATAS S.L y Jos\u00e9 Ignacio Erauncetamurguil. Amaia Gainberri de ALE S.A TTES cedi\u00f3 la tarjeta que le toc\u00f3 para que otro compa\u00f1ero pudiera beneficiarse al &#8220;no contar actualmente con camiones propios&#8221;.  <\/p>\n<p>Izaskun Bilbao inform\u00f3 a la asamblea de las \u00faltimas votaciones sobre el paquete legislativo, realizadas el pasado 4 de junio, incidiendo en la dificultad de alcanzar acuerdos y dejando claro que no hay nada decidido. En su intervenci\u00f3n abog\u00f3 por la creaci\u00f3n de una Agencia Europea para el transporte por carretera que propicie una armonizaci\u00f3n de la normativa y acabe con la fragmentaci\u00f3n actual, que conlleva efectos tan negativos como el dumping social.&nbsp; Jos\u00e9 Manuel Pardo, Secretario T\u00e9cnico de ASTIC, en relaci\u00f3n con la reforma del Reglamento de&nbsp; Ordenaci\u00f3n del Transporte Terrestre, ROTT, que lleva a\u00f1os paralizada por culpa de las diferencias entre el Ministerio de Fomento y el de Econom\u00eda, avanz\u00f3 que se prev\u00e9 su publicaci\u00f3n antes del 2 de noviembre. En todo caso las Sentencias del Tribunal de Justicia de la UE est\u00e1n obligando a introducir modificaciones en el proyecto, como es la prohibici\u00f3n de realizar el descanso semanal normal en la cabina del cami\u00f3n, o la eliminaci\u00f3n del requisito de aportar tres veh\u00edculos para acceder al sector. Son cambios, sobre todo este \u00faltimo que va a tener efecto sobre la oferta de transporte. <\/p>\n<p>Nota de prensa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De izda. a dcha., \u00d3scar Aldaya, Izaskun Bilbao, Mario Palacios y Jos\u00e9 Manuel Pardo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-5982","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-quienes-somos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5982"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5982\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}