En el Real Decreto 72\/2019,
\n de 15 de febrero, por el que se regula el programa de incentivos a la
\nmovilidad eficiente y sostenible (Programa MOVES), publicado en el BOE
\nde 16 de febrero, se contemplan incentivos para veh\u00edculos de gas -propulsados por motores de combusti\u00f3n interna que puedan utilizar combustibles f\u00f3siles alternativos, homologados como GLP\/Autog\u00e1s, Gas Natural Comprimido (GNC), Gas Natural Licuado (GNL), o bifuel gasolina-gas-, dado que las alternativas el\u00e9ctricas no cuentan con el suficiente desarrollo. El Real Decreto publicado, que regula las bases de este programa MOVES, est\u00e1 dotado con 45
\nmillones de euros para incentivar la compra de veh\u00edculos
\nalternativos, instalar infraestructuras de recarga de veh\u00edculos
\nel\u00e9ctricos, el desarrollo de incentivos para implantar sistemas de
\npr\u00e9stamos de bicicletas el\u00e9ctricas y la implantaci\u00f3n de medidas
\nrecogidas en planes de transporte a los centro de trabajo. Adicionalmente, se habilita una l\u00ednea de 15 millones de euros
\ndestinada a apoyar proyectos singulares de movilidad sostenible en
\nciudades Patrimonio de la Humanidad, municipios con alto \u00edndice de
\ncontaminaci\u00f3n o ubicados en islas, o iniciativas de innovaci\u00f3n en
\nelectromovilidad.
\nLas solicitudes se presentar\u00e1n en la comunidad aut\u00f3noma o ciudades de Ceuta y Melilla donde est\u00e9 ubicada la actuaci\u00f3n y deber\u00e1n presentarse telem\u00e1ticamente, a trav\u00e9s de un formulario de solicitud. Las solicitudes ser\u00e1n atendidas por riguroso orden de presentaci\u00f3n hasta el agotamiento de los fondos. <\/p>\n
Las cuant\u00edas previstas para los veh\u00edculos destinados al transporte de mercanc\u00edas en sus distintas modalidades van desde los 4.000 euros a los 15.000 euros para los de categor\u00eda N2 y N3 de GNC, GNL, Glp\/Autog\u00e1s o bifuel, esto es furgonetas y camiones a partir de 3,5 toneladsa de MMA, mientras que para las categor\u00edas N1, N2 y N3 con propulsiones alternativas PHEV (h\u00edbrido enchufable), EREV (de autonom\u00eda extendida), EV (el\u00e9ctricos puros) o Pila de combustible (FCV, FCHV) se dispondr\u00e1 de una ayuda desde los 6.000 hasta los 15.000 euros.
\n Se exigir\u00e1 a fabricantes, importadores de veh\u00edculos o
\npuntos de venta un descuento m\u00ednimo de mil euros en la factura, excepto
\npara las compras de cuadriciclos y motos. As\u00ed, los potenciales
\nbeneficiarios de la ayuda estatal contar\u00e1n con un incentivo adicional
\npara apostar por la movilidad sostenible.
\n En cuanto a los puntos de recarga el\u00e9ctrica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos
\n(p\u00fablicos y privados) y a los sistemas de pr\u00e9stamos de bicicletas
\nel\u00e9ctricas, las ayudas ser\u00e1n de un 30% o un 40% del coste
\nsubvencionable, dependiendo del tipo de beneficiario, estableci\u00e9ndose un
\n l\u00edmite de 100.000 euros.
\n Por \u00faltimo, MOVES fija un l\u00edmite de 200.000 euros de ayuda por
\nbeneficiario para la implantaci\u00f3n de Planes de Transporte a los Centros
\nde Trabajo con una ayuda del 50% del coste subvencionable.Las subvenciones reguladas en este real decreto no ser\u00e1n compatibles con otras subvenciones o ayudas que pudieran concederse para la misma finalidad, procedentes de cualesquiera administraciones o entes p\u00fablicos o privados, nacionales, de la Uni\u00f3n Europea o de organismos internacionales.<\/p>\n
La correspondiente convocatoria que realicen las comunidades aut\u00f3nomas
\ncon el plazo para presentar las solicitudes no ha sido todav\u00eda publicada
\n y deber\u00e1 efectuarse en un plazo de dos meses desde la entrada en vigor
\ndel presente real decreto, y estar\u00e1 vigente hasta la finalizaci\u00f3n del
\nplazo de presentaci\u00f3n de solicitudes o hasta el previo agotamiento del
\nimporte total seg\u00fan lo previsto en el art\u00edculo 9. <\/p>\n
Para Gasnam la reducci\u00f3n en m\u00e1s de un 80% de las ayudas que el Plan
\nMOVES contempla supone un importante perjuicio para el sector del
\ntransporte profesional, especialmente para el veh\u00edculo pesado que, a d\u00eda
\n de hoy, no cuenta con una alternativa el\u00e9ctrica “con el suficiente
\ndesarrollo”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"