Adem\u00e1s, seg\u00fan la Cicular, que sustituye a la anterior 1\/2016, de 30 de
\nmarzo, tambi\u00e9n se concretan determinados aspectos de car\u00e1cter operativo
\ndel sistema nacional de verificaci\u00f3n de la sostenibilidad de los
\nbiocarburantes.En concreto, se establecen los procedimientos, normas y reglas para la solicitud de la constituci\u00f3n de Cuentas de Certificaci\u00f3n, para la solicitud de expedici\u00f3n de Certificados de biocarburantes y para las transferencias y traspasos de Certificados y se definen los procedimientos de gesti\u00f3n del Sistema de Anotaciones en Cuenta por parte de la CNMC, seg\u00fan se recoge en la circular publicada en el BOE del pasado 20 de marzo.Asimismo, se determina para el periodo definitivo del sistema nacional de verificaci\u00f3n de la sostenibilidad de los biocarburantes definido en el Real Decreto 1597\/2011, de 4 de noviembre, el procedimiento detallado de remisi\u00f3n de informaci\u00f3n relativa a los criterios de sostenibilidad; la informaci\u00f3n a incluir en el informe de verificaci\u00f3n de la sostenibilidad a presentar por los sujetos obligados y la aplicaci\u00f3n del sistema de balance de masa para los agentes de la cadena de custodia acogidos al sistema nacional.<\/p>\n
Por \u00faltimo, para las materias primas y carburantes de doble c\u00f3mputo a efectos del cumplimiento de las obligaciones de venta o consumo de biocarburantes con fines de transporte, se concreta la informaci\u00f3n y documentaci\u00f3n necesaria para validar de manera inequ\u00edvoca su procedencia y origen, as\u00ed como las reglas, procedimientos y medidas de control a implementar a efectos de evitar los eventuales riesgos de fraude.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha aprobado la Circular 1\/2019, de 13 de marzo, por la que se establecen las normas de organizaci\u00f3n y funcionamiento del mecanismo de certificaci\u00f3n de biocarburantes y todos combustibles renovables vendidos o consumidos con fines de transporte.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-6384","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-normativa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6384\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}