Principales reformas aprobadasEl Parlamento acord\u00f3 eximir al transporte en tr\u00e1nsito y al bilateral, as\u00ed como al transporte triangular consecutivo en el viaje de ida y otro en el de vuelta, o ninguno en el de ida y dos en el de vuelta, de las obligaciones fijadas por la normativa de desplazamiento de trabajadores. En relaci\u00f3n con los tiempos de conducci\u00f3n y descanso, se aprob\u00f3 que cada cuatro semanas el conductor tenga que volver a su domicilio y se ratifica la prohibici\u00f3n de realizar el descanso semanal normal en la cabina. Para evitar las empresas buz\u00f3n se requerir\u00e1 un m\u00ednimo de actividad para poder establecerse en un Estado.Tambi\u00e9n se establecen nuevas normas para regular el cabotaje estableciendo un periodo m\u00e1ximo de tres d\u00edas, frente a los siete actuales, pero sin limitar el n\u00famero de operaciones en dicho periodo. Asimismo, se establece un periodo de enfriamiento consecutivo al \u00faltimo cabotaje de 60 horas (2,5 d\u00edas) durante el cual no se podr\u00e1 realizar cabotaje en el mismo pa\u00eds donde se haya realizado previamente.Por \u00faltimo, el acuerdo contempla la introducci\u00f3n obligatoria del nuevo tac\u00f3grafo digital inteligente en todos los veh\u00edculos que realicen transporte internacional como m\u00e1ximo hasta 2024<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Concretamente las relacionadas con el desplazamiento de trabajadores, los tiempos de conducci\u00f3n y descanso, el acceso a la profesi\u00f3n y al cabotaje. Es preciso ahora que la
\nComisi\u00f3n apruebe el acuerdo definitivamente para que pueda ser publicado en el
\nDiario Oficial de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-6404","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6404"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6404\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}