La Decisi\u00f3n adoptada por los ministros modifica las normas que rigen el
\ntama\u00f1o m\u00e1ximo de los camiones, al adelantar la fecha en que se permite
\nque el veh\u00edculo tenga mayor longitud para contar con una cabina m\u00e1s
\nredondeada sin reducir el espacio de carga. El 12 de febrero de 2019 se
\nalcanz\u00f3 un acuerdo provisional entre la Presidencia rumana del Consejo y
\n el Parlamento Europeo. <\/p>\n
Esa parte delantera m\u00e1s larga de la cabina reducir\u00e1 los puntos ciegos
\npara los conductores, haciendo que sean m\u00e1s visibles para ellos los
\nusuarios vulnerables de la v\u00eda p\u00fablica, como los peatones y los
\nciclistas. Tambi\u00e9n reducir\u00e1 los da\u00f1os o lesiones causados a otros
\nusuarios de la v\u00eda p\u00fablica en caso de choque.<\/p>\n
Se prev\u00e9 que la menor resistencia al aire reduzca en un 10 % el
\nconsumo de consumo de combustible. La disminuci\u00f3n de las emisiones
\ncontribuir\u00e1 a luchar contra el cambio clim\u00e1tico.Antes de que las cabinas aerodin\u00e1micas puedan introducirse en el
\nmercado, deber\u00e1n cumplir los requisitos de homologaci\u00f3n de tipo
\nnecesarios, que estar\u00e1n vigentes de aqu\u00ed al 1 de noviembre de 2019.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n la Decisi\u00f3n ser\u00e1 firmada por las dos instituciones y publicada en el Diario Oficial de la UE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los camiones con la parte delantera de la cabina m\u00e1s redondeada
\nempezar\u00e1n a circular por las carreteras europeas a partir del 1 de
\nseptiembre de 2020, una vez que el Consejo ha aprobado adelantar la
\nimplantaci\u00f3n de un dise\u00f1o m\u00e1s seguro y ecol\u00f3gico. La mayor longitud permitida \u00fanicamente podr\u00e1 utilizarse para mejorar la
\naerodin\u00e1mica de la cabina, no para aumentar la capacidad de carga del
\nveh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-6457","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6457\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}