FENADISMER mostr\u00f3 ante el Ararteko su disconformidad con los
\nprocedimientos de informaci\u00f3n, cobro de canon adeudado y sancionador del
\n sistema inteligente de peajes en la N-1 (AT). Expuso que BIDEGI estaba enviando numerosas cartas
\npor correo ordinario en las que notificaba a los transportistas la
\npresunta existencia de un impago del peaje en el tr\u00e1nsito de un cami\u00f3n
\nde su titularidad. Esta carta no especificaba ning\u00fan dato que permitiera
\n comprobar si el veh\u00edculo transit\u00f3 por dicha carretera (ni fecha, ni
\nhora, ni p\u00f3rtico de peaje, ni importe a reclamar), obligando a los
\ntransportistas para poder obtener los datos del presunto impago a
\nregistrarse en la p\u00e1gina web de BIDEGI y facilitar tanto sus datos
\npersonales como los correspondientes a una tarjeta bancaria, incluso
\naunque el transportista fuera titular de un dispositivo “V\u00eda T” ya
\nvinculado a un medio de pago.
\nUna vez analizada la documentaci\u00f3n aportada por la Federaci\u00f3n y el
\nDepartamento de Infraestructuras de la Diputaci\u00f3n Foral de Gipuzkoa
\nsobre estas cuestiones, el Ararteko consider\u00f3 que el procedimiento de
\napremio debe iniciarse y tramitarse de manera independiente al
\nprocedimiento sancionador.
\nAs\u00ed se lo recomend\u00f3 al Departamento de Infraestructuras Viarias, que
\nha comunicado al Ararteko que ya est\u00e1 trabajando en la implementaci\u00f3n de
\n los ajustes necesarios en los programas inform\u00e1ticos de gesti\u00f3n de
\nexpedientes que permitan dicha tramitaci\u00f3n diferenciada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Diputaci\u00f3n acepta as\u00ed la recomendaci\u00f3n realizada por el Ararteko que,
\n tras estudiar una queja de FENADISMER, consider\u00f3 que el procedimiento de apremio debe
\niniciarse y tramitarse de manera independiente al procedimiento
\nsancionador.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-6684","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infraestructuras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6684"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6684\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}