En el bolet\u00edn digital N\u00ba 1.510, del pasado 10 de septiembre, se informaba de la entrada en vigor el 3 de septiembre del D\u00e9cret n\u00ba 2020-1104, relativo a la prohibici\u00f3n de realizar el descanso, tanto diario como semanal, en los veh\u00edculos de menos de 3,5 Tn de MMA. <\/p>\n
El descanso diario o semanal necesariamente deber\u00e1 realizarse fuera del veh\u00edculo, en lugares compatibles con la “dignidad humana”, es decir, en lugares que re\u00fanan unas condiciones adecuadas de comodidad e higiene, con acceso a instalaciones sanitarias en buen estado. <\/p>\n
Est\u00e1 prohibido realizar los descansos en los asientos o partes traseras de los veh\u00edculos, en las tiendas de techo que pudieran llevar acopladas, o en carpas o tiendas ubicadas en las proximidades de los veh\u00edculos<\/p>\n
Incluso en aquellos casos en los que las empresas tuvieran establecidas dietas de alojamiento y fueran utilizadas para otros fines por los conductores, los agentes de control podr\u00e1n tambi\u00e9n sancionar. De este modo, las empresas no podr\u00e1n eximirse de su responsabilidad ni por el pago de dietas de alojamiento, ni ampar\u00e1ndose en la libre elecci\u00f3n de los conductores del lugar de alojamiento.<\/p>\n
Si los conductores efect\u00faan un descanso diario o semanal a bordo de un veh\u00edculo de hasta 3,5 Tn de MMA, o no puede justificarse que el descanso se efect\u00faa fuera del mismo en instalaciones que re\u00fanan los requisitos m\u00ednimos antes se\u00f1alados, podr\u00e1n imponerse sanciones de hasta 1.500 euros que ascender\u00edan a 3.000 euros, en caso de reincidencia. Las autoridades francesas podr\u00e1n inmovilizar el veh\u00edculo a las empresas establecidas fuera de Francia, hasta que sea abonado un dep\u00f3sito de 750 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ante las dudas generadas por esta nueva regulaci\u00f3n, las autoridades francesas han remitido una nota informativa a la Comisi\u00f3n Europea para su puesta en conocimiento de todos los Estados Miembros, en la que aclara c\u00f3mo debe aplicarse tal prohibici\u00f3n, que se aplica tanto a las empresas establecidas en Francia como en cualquier otro pa\u00eds de la UE, tanto a conductores aut\u00f3nomos como a asalariados.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-7282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7282\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}