A partir del 01\/01\/2021 todos los veh\u00edculos de m\u00e1s de 3,5 Tn de MMA que circulen por carreteras en zonas urbanas deben estar equipados con se\u00f1alizaci\u00f3n que indique la posici\u00f3n de los puntos ciegos (\u00e1ngulos muertos) para que puedan ser visibles por los dem\u00e1s usuarios en la carretera, se\u00f1alizaci\u00f3n que deber\u00e1 ser visible tanto en los laterales como en la parte trasera del veh\u00edculo. As\u00ed se recoge en el D\u00e9cret n\u00ba 2020-1396 du 17 novembre 2020 publicado en el Journal Officiel de la R\u00e9publique Fran\u00e7aise del pasado 19 de noviembre. <\/p>\n
En enero de 2021 se publicar\u00e1 un decreto que especificar\u00e1 las condiciones de colocaci\u00f3n y el modelo de la se\u00f1alizaci\u00f3n que materializa los \u00e1ngulos muertos en estos veh\u00edculos. Durante un per\u00edodo transitorio de 12 meses, los veh\u00edculos que hayan sido equipados en los laterales y en la parte trasera con un dispositivo destinado a materializar la presencia de puntos ciegos se considerar\u00e1 que cumplen con las disposiciones de la orden, incluso si este dispositivo no es estrictamente conforme al modelo de la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n
Contravenir la obligaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n es sancionado con la multa prevista por las infracciones de cuarta clase. <\/p>\n
Ante la complejidad de la situaci\u00f3n, la crisis sanitaria y el escaso tiempo que se le da a los transportistas para adaptarse, las asociaciones de transporte OTRE, FNTR, FNTV y Union TLF han solicitado una moratoria en la entrada en vigor del art\u00edculo 55 de la ley n\u00b0 2019-1428, de 24 de diciembre de 2019, de manera que sea exigible a partir del 1 de julio de 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"