Hasta la publicaci\u00f3n de esta Orden, los veh\u00edculos para el transporte a temperatura controlada ten\u00edan que someterse a los 21 a\u00f1os a un ensayo en el t\u00fanel de fr\u00edo para renovar su certificado ATP. Desde el 1 de julio de 2021, el ensayo habr\u00e1 que realizarlo a los 15 a\u00f1os desde la fecha de fabricaci\u00f3n del recinto isotermo, es decir, la fecha de fabricaci\u00f3n de la caja del semirremolque o de la cisterna.<\/p>\n
Los veh\u00edculos que transportan mercanc\u00edas alimentarias incluidas en el ATP, las que necesitan viajar a temperatura controlada, tienen que renovar peri\u00f3dicamente el certificado ATP, que habilita a un veh\u00edculo o un contenedor isot\u00e9rmico para transportar este tipo de mercanc\u00eda.<\/p>\n
Renovar el certificado supone pasar una inspecci\u00f3n t\u00e9cnica peri\u00f3dica cada cierto tiempo: la primera inspecci\u00f3n a los 6 a\u00f1os, despu\u00e9s cada 3 a\u00f1os. A los 21 a\u00f1os, la renovaci\u00f3n del certificado ATP implica que el veh\u00edculo tambi\u00e9n se someta a un ensayo en el que se verifica el coeficiente de transmisi\u00f3n t\u00e9rmica K de la caja o la cisterna, que se tiene que realizar en un centro con un t\u00fanel de fr\u00edo, instalaci\u00f3n en la que se realiza este tipo de prueba.<\/p>\n
Sin embargo, el Ministerio de Industria ha publicado en el BOE del jueves 22 de abril de 2021 una Orden ministerial que establece que, a partir del 1 de julio de este a\u00f1o, dicha prueba de ensayo tiene que realizarse transcurridos 15 a\u00f1os de la fecha de fabricaci\u00f3n del recinto isotermo. Y si el veh\u00edculo sigue en uso se debe repetir cuando se alcance una antig\u00fcedad de 24 a\u00f1os desde la fecha de fabricaci\u00f3n, y a partir de ese momento, cada 3 a\u00f1os (a los 27, a los 30 a\u00f1os…).<\/p>\n
Con este adelanto del primer ensayo a los 15 a\u00f1os Espa\u00f1a se acerca a los plazos en los que se pasa este ensayo en otros pa\u00edses europeos: en Francia es a los 6 a\u00f1os y en Portugal a los 9 a\u00f1os.<\/p>\n
Periodo transitorio para los veh\u00edculos ATP a partir de 12 a\u00f1os <\/p>\n
Por otra parte, en la Orden se establece que, los semirremolques que tengan entre 12 y 15 a\u00f1os de antig\u00fcedad, a partir del 1 de julio, cuando renueven el certificado ATP, este no se conceder\u00e1 directamente por 3 a\u00f1os, sino que su validez ser\u00e1 por el tiempo que falte para que el veh\u00edculo cumpla los 15 desde su fabricaci\u00f3n, para que la siguiente renovaci\u00f3n del certificado coincida con la obligaci\u00f3n de verificar el coeficiente de transmisi\u00f3n t\u00e9rmica K en un t\u00fanel de fr\u00edo.<\/p>\n
A los veh\u00edculos que el 1 de julio tengan m\u00e1s de 15 a\u00f1os no se les aplicar\u00e1 este cambio normativo, es decir, no se les exigir\u00e1 que pasen el ensayo en el t\u00fanel de fr\u00edo hasta que se cumplan los 21 a\u00f1os de su fabricaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
As\u00ed se establece en la Orden ICT\/370\/2021, de 14 de abril, publicada en el BOE de 22 de abril, por la que se modifican los anejos del Real Decreto 237\/2000, de 18 de febrero, por el que se establecen las especificaciones t\u00e9cnicas que deben cumplir los veh\u00edculos especiales para el transporte terrestre de productos alimentarios a temperatura regulada y los procedimientos para el control de conformidad con las especificaciones. Esta nueva normativa entrar\u00e1 en vigor el pr\u00f3ximo 1 de julio de 2021.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-7545","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-normativa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7545\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}