El Consejo de Gobierno de la Diputaci\u00f3n Foral de Gipuzkoa aprob\u00f3 este pasado martes un acuerdo mediante el que deja constancia formal de que cesar\u00e1 de exigir un canon a los veh\u00edculos pesados de transporte de mercanc\u00edas en la N-I y la A-15, en cuanto se publique en el BOG la providencia del Tribunal Superior de Justicia del Pa\u00eds Vasco, que fall\u00f3 en ese sentido. <\/p>\n
La portavoz foral, Eider Mendoza, ha subrayado que, actualmente, tanto la Diputaci\u00f3n como Bidegi no hacen otra cosa que cumplir escrupulosamente con la legalidad vigente, ya que esta establece que las sentencias firmes que anulen una disposici\u00f3n general tendr\u00e1n efectos generales el d\u00eda en que sea publicado su fallo, funci\u00f3n que corresponde al Letrado de la Administraci\u00f3n de Justicia. Hasta ese momento, sigue en vigor la Norma Foral 6\/2018, aprobada por las Juntas Generales, y que la Diputaci\u00f3n Foral por s\u00ed misma no tiene facultad para derogar o suspender. <\/p>\n
Asimismo, ha dado a conocer que la instituci\u00f3n foral no proceder\u00e1 a la aprobaci\u00f3n de un decreto foral-norma para mantener el cobro del peaje en las citadas v\u00edas de alta capacidad. Tras un an\u00e1lisis jur\u00eddico en profundidad, hemos abogado por mantener la seguridad jur\u00eddica en un asunto que ya de por s\u00ed cuenta con diversos elementos de incertidumbre, evitando as\u00ed a\u00f1adir m\u00e1s confusi\u00f3n a esta cuesti\u00f3n, ha explicado. Al mismo tiempo, ha recordado que la Diputaci\u00f3n sigue trabajando en la elaboraci\u00f3n de una nueva Norma Foral sin tramos, evitando posibles interpretaciones de discriminaci\u00f3n a transportistas extranjeros.<\/p>\n
En este sentido, la portavoz foral ha remarcado que la decisi\u00f3n inicial de establecer un peaje en estas v\u00edas sigue intacta y que obedece al mandato dado en 2010 por las Juntas Generales, tras acordar todos los partidos pol\u00edticos que la financiaci\u00f3n de las carreteras de alta capacidad, su mantenimiento y mejora deb\u00edan ser financiadas por el pago por uso. <\/p>\n
El Supremo desestima los incidentes de nulidad presentados <\/p>\n
En respuesta a la sentencia del Tribunal Supremo que confirm\u00f3 la ilegalidad de los peajes a camiones en la N-1 y la A-15, en el mes de abril pasado la Diputaci\u00f3n Foral de Gipuzkoa y las Juntas Generales plantearon sendos incidentes de nulidad alegando que el Alto Tribunal deber\u00eda haber consultado previamente al Tribunal de Justica de la UE antes de dictar sentencia. Sin embargo, el Alto Tribunal los desestima en el auto del pasado 9 de junio al entender que ha aplicado de forma correcta la legislaci\u00f3n europea que proh\u00edbe cualquier discriminaci\u00f3n en la implantaci\u00f3n de peajes a camiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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