Adem\u00e1s el decreto especifica las condiciones de tr\u00e1fico en 42 toneladas y 44 toneladas de ciertos veh\u00edculos de transporte por carretera que realizan la parte por carretera de las operaciones de transporte intermodal definidas por la directiva 96\/53 \/ CE, revisada por la directiva (UE) 2015\/719.<\/p>\n
Tambi\u00e9n transpone las disposiciones de la Directiva 96\/53 \/ CE revisada que autoriza a sobrepasar las dimensiones m\u00e1ximas de los veh\u00edculos y combinaciones de veh\u00edculos en circulaci\u00f3n para mejorar su aerodin\u00e1mica. Finalmente, introduce las disposiciones modificadas de esta directiva por el Reglamento (UE) 2019\/1242 del Parlamento Europeo y del Consejo, que autoriza un exceso, entre 1 y 2 toneladas como m\u00e1ximo, de los pesos m\u00e1ximos autorizados de determinados veh\u00edculos con el fin de neutralizar el peso adicional debido a equipos destinados a limitar sus emisiones contaminantes en circulaci\u00f3n (bater\u00edas el\u00e9ctricas por ejemplo). <\/p>\n
Los cambios que introduce el Decreto entraron en vigor el 1 de agosto, salvo la precisi\u00f3n de que solo se podr\u00e1n sobrepasar las 40 toneladas (a no ser que se trate de un transporte intermodal entre dos pa\u00edses) en transportes que realicen su recorrido \u00edntegramente en Francia que entrar\u00e1 en vigor el 1 de enero de 2022.<\/p>\n
Por otra parte, el Decreto de 28 de julio publicado en el Journal Officiel de 3 de agosto establece que a partir del 1 de octubre de 2025 los conjuntos de veh\u00edculos de m\u00e1s de 4 ejes que transporten m\u00e1s de 40 toneladas deber\u00e1n ir arrastrados por una cabeza tractora matriculada con posterioridad al 1 de enero de 2014 o del tipo Euro 6 o m\u00e1s. Hasta ese momento la cabeza tractora deber\u00e1 ser posterior al 1 de octubre de 2009 o Euro 5 o m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El pasado 31 de julio, se public\u00f3 en el Journal Officiel el Decreto 2021-1006 que establece cambios en la regulaci\u00f3n de la circulaci\u00f3n con un peso m\u00e1ximo que supere las 40 toneladas en Francia, estableciendo claramente que la regulaci\u00f3n del peso m\u00e1ximo se aplica solo a los transportes que discurran \u00edntegramente por territorio franc\u00e9s, exceptuando solo el transporte intermodal que podr\u00e1 sobrepasar las 40 toneladas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-7697","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7697\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}