{"id":7747,"date":"2021-10-04T00:00:00","date_gmt":"2021-10-03T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guitrans.eus\/wp\/index.php\/2021\/10\/04\/tacografo-importante-modificacion-en-la-justificacion-de-las-bajas-por-enfermedad-vacaciones-u-otros-motivos\/"},"modified":"2021-10-04T00:00:00","modified_gmt":"2021-10-03T22:00:00","slug":"tacografo-importante-modificacion-en-la-justificacion-de-las-bajas-por-enfermedad-vacaciones-u-otros-motivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2021\/10\/04\/tacografo-importante-modificacion-en-la-justificacion-de-las-bajas-por-enfermedad-vacaciones-u-otros-motivos\/","title":{"rendered":"Tac\u00f3grafo: importante modificaci\u00f3n en la justificaci\u00f3n de las bajas por enfermedad, vacaciones u otros motivos"},"content":{"rendered":"<p>Todos los conceptos contenidos en el certificado de actividades han de registrarse OBLIGATORIAMENTE en y por el tac\u00f3grafo, sea anal\u00f3gico o digital, salvo casos muy concretos. As\u00ed, el conductor est\u00e1 obligado a accionar los dispositivos de conmutaci\u00f3n que permiten registrar por separado y de modo diferenciado los per\u00edodos de tiempo en que se realizan sus actividades. Es decir, el certificado de actividades, salvo casos muy concretos (tac\u00f3grafo anal\u00f3gico, aver\u00eda tarjeta&#8230; es decir, aquellos casos en que la realizaci\u00f3n de las entradas manuales es compleja o imposible de llevar a cabo) no es v\u00e1lido y&nbsp;no debe usarse por la modificaci\u00f3n llevada a cabo en la Directiva 2006\/22, ya en vigor. <\/p>\n<p>    Justificaci\u00f3n de las casillas del antiguo certificado de actividades<br \/>\n      Despu\u00e9s de un per\u00edodo vacacional, se debe realizar una entrada adicional de descanso; no emitir un Certificado de Actividades.<\/p>\n<p>        La falta de anotaci\u00f3n o de registro supone la comisi\u00f3n de una infracci\u00f3n por &#8220;no efectuar el registro manual cuando sea preciso hacerlo&#8221;, sancionable con multa de 1.001 euros. Y ello, aunque el conductor lleve a bordo el Certificado de Actividades.<\/p>\n<p>        Si en el control en carretera el agente detecta adem\u00e1s una carencia de registros entre el d\u00eda del control y los 28 d\u00edas anteriores, tambi\u00e9n podr\u00e1 formular otra denuncia por la carencia de registros, sancionable tambi\u00e9n con multa de 1.001 euros.<\/p>\n<p>      Registro de conducciones mixtas&nbsp; <\/p>\n<p>        Las conducciones mixtas se producen cuando un conductor conduce en operaciones exentas o excepcionadas y en operaciones incluidas dentro del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n del Reglamento 561\/2006. <\/p>\n<p>        La conducci\u00f3n realizada en servicios exentos tiene la consideraci\u00f3n de &#8220;otros trabajos&#8221; y afectar\u00e1n, por tanto, a los descansos obligatorios (diarios y semanales).<\/p>\n<p>        En la circular 01\/2021 se especifica que en todos los supuestos de conducci\u00f3n mixta (exentas y no exentas), el conductor deber\u00e1 insertar la tarjeta del conductor durante la realizaci\u00f3n de las actividades exentas, debiendo introducir la condici\u00f3n OUT COMIENZO hasta finalizar la actividad exenta activando posteriormente OUT FINAL.&nbsp;<\/p>\n<p>        Por tanto, si el conductor es controlado en carretera por un agente y en ese momento se encuentra realizando una actividad exenta sin llevar insertada la tarjeta, ser\u00e1 denunciado por no llevar insertada la tarjeta de conductor (o no llevar colocado el disco diagrama). Esta infracci\u00f3n se sanciona con multa de 2.001 euros y posibilidad de p\u00e9rdida de honorabilidad directa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En junio pasado el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana emiti\u00f3 la Instrucci\u00f3n Circular 01\/2021, sobre tac\u00f3grafo y tiempos de conducci\u00f3n y descanso, que incorpora, entre otras, importantes novedades en relaci\u00f3n con el uso del certificado de actividades o Leave-Letter, que deja de ser obligatorio salvo para determinados casos excepcionales.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7748,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-7747","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-normativa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7747"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7747\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}