{"id":7750,"date":"2021-10-04T00:00:00","date_gmt":"2021-10-03T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guitrans.eus\/wp\/index.php\/2021\/10\/04\/espana-senalizacion-voluntaria-de-advertencia-de-peligro-de-angulos-muertos\/"},"modified":"2021-10-04T00:00:00","modified_gmt":"2021-10-03T22:00:00","slug":"espana-senalizacion-voluntaria-de-advertencia-de-peligro-de-angulos-muertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2021\/10\/04\/espana-senalizacion-voluntaria-de-advertencia-de-peligro-de-angulos-muertos\/","title":{"rendered":"ESPA\u00d1A:&nbsp;se\u00f1alizaci\u00f3n VOLUNTARIA de advertencia de peligro de \u00e1ngulos muertos"},"content":{"rendered":"<p>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico ha publicado la Instrucci\u00f3n veh 21\/05 que tiene por objeto definir la se\u00f1al voluntaria de advertencia de peligro de \u00e1ngulos muertos, sus caracter\u00edsticas y su correcta disposici\u00f3n en los veh\u00edculos a los que va dirigida (en autocares, veh\u00edculos comerciales ligeros, camiones r\u00edgidos, tractocamiones y veh\u00edculos de transporte de residuos urbanos) con la finalidad de que los usuarios vulnerables puedan advertir el peligro cuando se aproximen a los veh\u00edculos se\u00f1alizados. La colocaci\u00f3n de la se\u00f1al de advertencia de peligro de \u00e1ngulos muertos es de car\u00e1cter voluntario.<\/p>\n<p>  Se colocar\u00e1n de manera que sean visibles en todas las circunstancias y de forma que no puedan obstruir la visibilidad de las placas e inscripciones reglamentarias del veh\u00edculo, la visibilidad de las diversas luces y dispositivos de se\u00f1alizaci\u00f3n y el campo de visi\u00f3n del conductor. En la instrucci\u00f3n se detalla el n\u00famero de se\u00f1ales a colocar y la posici\u00f3n en funci\u00f3n del veh\u00edculo que sea.&nbsp;<br \/>\n    Las se\u00f1ales que vayan a ser comercializadas y puestas en servicio en territorio<br \/>\nespa\u00f1ol deber\u00e1n cumplir con el dise\u00f1o y las dimensiones detalladas en el anexo I, y con las<br \/>\nespecificaciones t\u00e9cnicas detalladas en el anexo IV.&nbsp;<\/p>\n<p>      Con el fin de conseguir la m\u00e1xima visibilidad, as\u00ed como enfatizar y marcar el lateral<br \/>\nde los veh\u00edculos, la se\u00f1alizaci\u00f3n deber\u00e1 realizarse con material reflectante, con unas partes<br \/>\nen color blanco, y con unas especificaciones fotom\u00e9tricas y colorim\u00e9tricas iguales o<br \/>\nsuperiores a las se\u00f1aladas en los cuadros 1 y 2 del anexo IV.&nbsp;<\/p>\n<p>      La comercializaci\u00f3n de estas se\u00f1ales deber\u00e1 realizarse:&nbsp;<\/p>\n<p>          A trav\u00e9s de manipuladores de placas de matr\u00edcula autorizados (conforme a la<br \/>\ndefinici\u00f3n establecida en el art\u00edculo 2.5 del Real Decreto 885\/2020, de 6 de<br \/>\noctubre, por el que se establecen los requisitos para la comercializaci\u00f3n y puesta<br \/>\nen servicio de las placas de matr\u00edcula para los veh\u00edculos a motor y remolques y<br \/>\npor el que se modifica el Reglamento General de Veh\u00edculos)&nbsp;<br \/>\n          Los manipuladores de placas deben estar en posesi\u00f3n del certificado digital<br \/>\nemitido por la F\u00e1brica Nacional de Moneda y Timbre.<br \/>\n        La identificaci\u00f3n del fabricante deber\u00e1 estar grabada dentro de un rect\u00e1ngulo de 35&#215;5<br \/>\nmm colocado en el centro del borde inferior de la se\u00f1al.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Se\u00f1al para veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas<br \/>\n(Tractocamiones y en los semirremolques o remolques N3, O2, O3 y O4).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7751,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[],"class_list":["post-7750","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-araudia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7750"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7750\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}