Por parte del Ministerio de Interior, tambi\u00e9n presente en la reuni\u00f3n, se subray\u00f3 que las Fuerzas y
\nCuerpos de Seguridad del Estado van a seguir actuando por todo el
\nterritorio nacional para garantizar el derecho al trabajo de aquellos
\ntransportistas que no apoyan las movilizaciones convocadas.<\/p>\n
La reuni\u00f3n, que comenz\u00f3 a las 12 horas, se prolong\u00f3 tambi\u00e9n por la tarde. Una vez finalizada, la Ministra refrend\u00f3 por escrito los compromisos que adquiere su Departamento en una carta dirigida al Presidente del CNTC en los t\u00e9rminos siguientes:<\/p>\n
“En el marco de la reuni\u00f3n que hemos mantenido durante la ma\u00f1ana de hoy entre este Ministerio y la representaci\u00f3n del sector que ostenta el Departamento de Mercanc\u00edas del Comit\u00e9 Nacional del Transporte por Carretera, hemos tenido ocasi\u00f3n de poner en valor el contenido del Real Decreto-Ley 3\/2022 aprobado por Consejo de Ministros el pasado 1 de marzo de 2022 y que recoge todos los acuerdos alcanzados el 17 de diciembre de 2021 que deb\u00edan recogerse en una norma de rango de ley, y en concreto: <\/p>\n
La prohibici\u00f3n de la carga y descarga por parte de los conductores.
\n La obligatoriedad de la revisi\u00f3n del precio del transporte por la variaci\u00f3n del precio del combustible.
\n La trasposici\u00f3n de la directiva de trabajadores desplazados, que incluye, entre otras cuestiones las herramientas necesarias para asegurar el control y cumplimiento de la normativa del cabotaje.
\n El refuerzo de los medios de inspecci\u00f3n, para poder controlar el cumplimiento de los requisitos legales de las empresas buz\u00f3n, evitando la aplicaci\u00f3n de pr\u00e1cticas de mercado contrarias a la normativa.
\n Limitaci\u00f3n del tiempo m\u00e1ximo de espera en las operaciones de carga y descarga de 1 hora
\n La creaci\u00f3n de un C\u00f3digo de Buenas Pr\u00e1cticas Mercantiles en la Contrataci\u00f3n del Transporte Terrestre de Mercanc\u00edas, un Registro de las empresas que lo suscriban,
\n La creaci\u00f3n de un Est\u00e1ndar para la certificaci\u00f3n de las zonas de carga y descarga en relaci\u00f3n con los servicios disponibles para los conductores. <\/p>\n
Estamos de acuerdo en que se trata de un acuerdo hist\u00f3rico y confiamos en que ma\u00f1ana pueda convalidarse por el parlamento. <\/p>\n
Pero adem\u00e1s, hemos compartido la preocupaci\u00f3n por la situaci\u00f3n extraordinaria en la que nos encontramos, motivada por el incremento excepcional del coste del combustible y la situaci\u00f3n de excepcionalidad internacional, que exige un esfuerzo adicional para avanzar en las medidas que puedan garantizar la sostenibilidad del sector. <\/p>\n
Por ello, desde el Ministerio vamos a acelerar la implantaci\u00f3n de las medidas no legislativas del Acuerdo de 17 de diciembre de 2021. <\/p>\n
Compartimos que no es sostenible una situaci\u00f3n en la que los transportistas se vean obligados a trabajar por debajo de sus costes, por lo que se agilizar\u00e1 la aplicaci\u00f3n al sector del transporte de mercanc\u00edas de los principios recogidos en la Ley de la Cadena Alimentaria. <\/p>\n
Adem\u00e1s, el compromiso de publicar semanalmente, en lugar de mensualmente, el informe del MITMA que incluye la variaci\u00f3n del precio del gas\u00f3leo y que se usa de referencia para el \u00edndice de variaci\u00f3n del precio medio del gas\u00f3leo a emplear en la f\u00f3rmula de revisi\u00f3n de precios. <\/p>\n
Y todo ello sin perjuicio de que, en el marco del Plan Nacional de Respuesta al Impacto de la Guerra anunciado por el Presidente del Gobierno para responder al impacto econ\u00f3mico y social de la invasi\u00f3n de Ucrania, cuya aprobaci\u00f3n est\u00e1 prevista el pr\u00f3ximo 29 de marzo se vayan a incluir medidas espec\u00edficas de reducci\u00f3n del precio de los combustibles en l\u00ednea con el planteamiento que ya est\u00e1n llevando a cabo en los pa\u00edses de nuestro entorno, as\u00ed como todas aquellas que puedan acordarse durante el proceso de participaci\u00f3n que se va a abrir con el CNTC. <\/p>\n
Antes de terminar me gustar\u00eda volver a destacar el papel esencial del CNTC como interlocutor en el que se encuentra representado con procesos abiertos y transparentes el sector del transporte por carretera, incluyendo desde los aut\u00f3nomos a las empresas peque\u00f1as, medianas y grandes, gracias al cual estamos avanzando conjuntamente de manera decidida a trav\u00e9s del di\u00e1logo en mejorar la competitividad y sostenibilidad del sector, en un proceso sin precedentes para un \u00e1mbito tan esencial y relevante como es el transporte de mercanc\u00edas por carretera”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ayer, 16 de marzo, se celebr\u00f3 en la sede del Ministerio de Transportes una reuni\u00f3n de las asociaciones nacionales de transportistas que componen el CNTC para negociar las medidas inmediatas necesarias ante la situaci\u00f3n cr\u00edtica que atraviesa el sector por el aumento desorbitante del precio de los carburantes. La Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel S\u00e1nchez, expres\u00f3 el convencimiento de que la mejor manera
\nde afrontarlo es el desarrollo del acuerdo alcanzado el pasado mes de
\ndiciembre, sin perjuicio de trabajar, dada la coyuntura actual, en la
\nposible priorizaci\u00f3n de alguna de las medidas incluidas en el mencionado
\nacuerdo. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":["post-7925","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nor-gara-gu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7925"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7925\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}