El Consejo de Ministros aprob\u00f3, en su sesi\u00f3n del pasado 11 de julio, el Acuerdo por el que se toma conocimiento de la entrada en vigor, el 25 de junio de 2022 y para todas las Partes contratantes, de conformidad con lo dispuesto en el p\u00e1rrafo 3 del art\u00edculo 59 del Convenio TIR, de las Enmiendas al art\u00edculo 18 y a los Anexos 1 y 6 del Convenio aduanero relativo al transporte internacional de mercanc\u00edas al amparo de los cuadernos TIR.
\n
Las enmiendas al art\u00edculo 18 del Convenio TIR son: <\/p>\n
<\/p>\n
Se sustituye cuatro por ocho, quedando el p\u00e1rrafo redactado como sigue: <\/p>\n
“Un transporte TIR podr\u00e1 efectuarse a trav\u00e9s de varias Aduanas de salida y de destino, pero el n\u00famero total de Aduanas de salida y de destino no podr\u00e1 exceder de ocho. El cuaderno TIR s\u00f3lo puede presentarse en las Aduanas de destino si lo han aceptado todas las Aduanas de salida”; <\/p>\n
<\/p>\n
Se a\u00f1ade el nuevo p\u00e1rrafo siguiente:
“Las autoridades aduaneras podr\u00e1n limitar el n\u00famero m\u00e1ximo de Aduanas de salida (o de destino) en su territorio a menos de siete, pero no menos de tres”. <\/p>\n
La enmienda al anexo 6 a\u00f1ade una nueva nota explicativa sobre el art\u00edculo 18, que se concreta en: <\/p>\n
“Las Partes contratantes deben poner a disposici\u00f3n del p\u00fablico la informaci\u00f3n relativa a estas limitaciones, e informar de ello a la Comisi\u00f3n de Control TIR, en particular usando adecuadamente las aplicaciones electr\u00f3nicas elaboradas para esos fines por la Secretar\u00eda TIR bajo la supervisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n de Control TIR”. <\/p>\n
<\/p>\n
Las dem\u00e1s enmiendas se refieren al anexo 1, cuyo texto se ha dividido en dos, versi\u00f3n 1 y versi\u00f3n 2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Entre ellas una que afecta al n\u00famero de aduanas que un cami\u00f3n puede atravesar.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-8052","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-europa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8052"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8052\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}