{"id":8089,"date":"2022-09-07T00:00:00","date_gmt":"2022-09-06T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guitrans.eus\/2022\/09\/07\/nuevas-excepciones-a-la-obligatoriedad-de-las-normas-sobre-tiempos-de-conduccion-y-descanso-y-el-uso-del-tacografo\/"},"modified":"2022-09-07T00:00:00","modified_gmt":"2022-09-06T22:00:00","slug":"nuevas-excepciones-a-la-obligatoriedad-de-las-normas-sobre-tiempos-de-conduccion-y-descanso-y-el-uso-del-tacografo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/2022\/09\/07\/nuevas-excepciones-a-la-obligatoriedad-de-las-normas-sobre-tiempos-de-conduccion-y-descanso-y-el-uso-del-tacografo\/","title":{"rendered":"Nuevas excepciones a la obligatoriedad de las normas sobre tiempos de conducci\u00f3n y descanso y el uso del tac\u00f3grafo"},"content":{"rendered":"<p>Con la modificaci\u00f3n del real decreto de excepciones sobre tiempos de conducci\u00f3n y descanso y uso del tac\u00f3grafo en el transporte por carretera, se incorporan algunas modificaciones permitidas por el derecho comunitario que se consideran relevantes para el sector del transporte por carretera en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>As\u00ed, se reformulan algunas excepciones a la obligatoriedad de las normas sobre los tiempos de conducci\u00f3n y descanso y el uso del tac\u00f3grafo, se introducen otras nuevas y se actualizan algunas referencias normativas.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Muy especialmente se tiene en cuenta las particularidades de las ciudades aut\u00f3nomas de Ceuta y Melilla, equiparando su situaci\u00f3n a las islas de los territorios nacionales de superficie no superior a 2.300 kil\u00f3metros cuadrados.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>De esta forma, se a\u00f1aden<b> tres nuevas excepciones<\/b>:<\/p>\n<p>    Transporte privado complementario de maquinaria de construcci\u00f3n para una empresa de construcci\u00f3n realizado mediante veh\u00edculos o conjunto de veh\u00edculos dentro de un radio de cien kil\u00f3metros alrededor del centro de operaciones de la empresa, siempre que la conducci\u00f3n de los veh\u00edculos no constituya la actividad principal del conductor.<br \/>\n    Transporte de hormig\u00f3n preamasado en veh\u00edculos especialmente fabricados al efecto \u00edntegramente comprendidos en un radio de cien kil\u00f3metros alrededor del centro de explotaci\u00f3n de la empresa titular o arrendataria del veh\u00edculo.<br \/>\n    Transporte realizado en las ciudades aut\u00f3nomas de Ceuta y Melilla por la equiparaci\u00f3n a las islas de los territorios nacionales de superficie no superior a 2.300 kil\u00f3metros cuadrados y que no est\u00e9n conectados al resto del territorio nacional por un puente, vado o t\u00fanel abierto a veh\u00edculos a motor, ni linden con otro estado miembro de la UE. <\/p>\n<p>  En el momento de confeccionar esta noticia no ha sido publicado todav\u00eda en el BOE la modificaci\u00f3n del Real Decreto 640\/2007 con la fecha de entrada en vigor del mismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Consejo de Ministros, en su sesi\u00f3n del 6 de septiembre, ha aprobado dos reales decretos mediante los cuales se avanza en la actualizaci\u00f3n de la normativa tanto del transporte terrestre como del a\u00e9reo. As\u00ed, y en lo que al sector del transporte por carretera se refiere, a propuesta de los Ministerios de Transportes, Interior, Trabajo y Econom\u00eda Social e Industria, Comercio y Turismo, se ha aprobado la modificaci\u00f3n del Real Decreto 640\/2007, de 18 de mayo, por el que se establecen excepciones a la obligatoriedad de las normas sobre tiempos de conducci\u00f3n y descanso y el uso del tac\u00f3grafo en el transporte por carretera.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-8089","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-normativa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8089\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}