1. Contenido y alcance de la Decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n
La Sala concluye que la Decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea de 19 de julio de 2016, que sancion\u00f3 a estos fabricantes, declar\u00f3 que los acuerdos colusorios tuvieron por objeto la fijaci\u00f3n de precios e incrementos de precios brutos en el Espacio Econ\u00f3mico Europeo (EEE) y no simplemente un intercambio de informaci\u00f3n. <\/p>\n
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2. Acreditaci\u00f3n de la existencia del da\u00f1o.<\/p>\n
La Sala considera ajustado a Derecho que las Audiencias Provinciales hayan presumido que el c\u00e1rtel ha causado da\u00f1o a los compradores de camiones por las caracter\u00edsticas de este c\u00e1rtel: duraci\u00f3n (14 a\u00f1os), extensi\u00f3n geogr\u00e1fica (todo el Espacio Econ\u00f3mico Europeo), cuota de mercado (aproximadamente un 90%) y objeto del acuerdo colusorio. El hecho de que existieran descuentos en la comercializaci\u00f3n de los camiones no impide alcanzar tal conclusi\u00f3n pues si se parte de un precio bruto superior imputable al c\u00e1rtel, el precio final tambi\u00e9n ser\u00e1 m\u00e1s elevado. <\/p>\n
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3. Cuantificaci\u00f3n del da\u00f1o. Estimaci\u00f3n judicial.<\/p>\n
La facultad del juez para estimar el da\u00f1o ya estaba reconocida en nuestro ordenamiento jur\u00eddico, antes de la entrada en vigor de la Directiva, por el principio de indemnidad del perjudicado del art. 1902 del C\u00f3digo Civil y 101 del Tratado de Funcionamiento de la Uni\u00f3n Europea. <\/p>\n
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La insuficiencia del informe pericial del demandante para probar la cuant\u00eda del da\u00f1o o que no haya solicitado la exhibici\u00f3n de pruebas por el demandado y por terceros no supone necesariamente, en estos casos, que la falta de prueba de la cuant\u00eda del da\u00f1o sea imputable a su inactividad.<\/p>\n
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Se considera correcta la estimaci\u00f3n del da\u00f1o (sobreprecio) en el porcentaje del 5% del precio de adquisici\u00f3n del cami\u00f3n mientras no se pruebe que la cuant\u00eda del da\u00f1o es superior o inferior a esta estimaci\u00f3n.<\/p>\n
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4. Devengo de intereses<\/p>\n
La Sala resuelve que procede el pago de intereses de la indemnizaci\u00f3n desde el momento en que se produjo el da\u00f1o (el pago del precio del cami\u00f3n) porque es una medida necesaria para que el resarcimiento sea pleno, y no porque se haya producido un retraso en el pago. <\/p>\n
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Adem\u00e1s, la Sala ha resuelto otras cuestiones como la legitimaci\u00f3n pasiva o la prescripci\u00f3n de la acci\u00f3n. <\/p>\n
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El Tribunal Supremo celebr\u00f3 los pasados 10 y 11 de mayo cinco vistas p\u00fablicas de quince recursos de casaci\u00f3n planteados ante la Sala de lo Civil sobre las acciones de reclamaci\u00f3n de da\u00f1os consecutivas a la decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea que declar\u00f3 la existencia de un c\u00e1rtel de camiones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El alto tribunal celebr\u00f3 los pasados 10 y 11 de mayo cinco vistas p\u00fablicas correspondientes a quince recursos de casaci\u00f3n referidos a cinco fabricantes y ha dictado quince sentencias que resuelven esos recursos procedentes de distintas Audiencias Provinciales sobre el c\u00e1rtel de camiones. Los recursos se refieren a cinco fabricantes (MAN, DAF, IVECO, DAIMLER MERCEDES y VOLVO\/RENAULT) y abordan las siguientes cuestiones:<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-8595","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-normativa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8595"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8595\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guitrans.eus\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}