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Portugal: modificada la normativa sobre los euromodulares, más peso y más longitud permitidos

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En el Jornal Oficial da República Portuguesa del pasado 25 de septiembre se publicó el Decreto Ley 195/2026, de 25 de septiembre, que modifica el Decreto Ley 132/2017, de 11 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento que establece las masas y dimensiones máximas autorizadas para los vehículos en circulación,

El Decreto Ley 195/2026, de 25 de septiembre, modifica los artículos 3, 4, 16, 17, 18 y 21 del anexo del Decreto Ley 132/2017, de 11 de octubre, y añade un nuevo artículo 18-A a dicho anexo.

La principal novedad es el incremento de la MMA de los euro-modulares desde las actuales 60 toneladas hasta las 72 toneladas, así como el aumento de la longitud máxima autorizada desde 25,25 hasta 32 metros. Asimismo, la altura máxima permitida para vehículos a motor y remolques pasa a ser de 4,25 metros.

Las modificaciones publicadas entrarán en vigor el 25 de marzo de 2027.

Plan Auto+: el 1 de octubre se abre el plazo de solicitudes para empresas y autónomos

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Hoy, 1 de octubre, se ha abierto el plazo para solicitudes de la Línea 2 del Plan Auto+ correspondiente a las ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos y electrificados para empresas y autónomos, por un importe total de 50 millones de euros. Así se establece en el Extracto de la Orden por la que se efectúa la convocatoria correspondiente al año 2026 publicada en el BOE el pasado 24 de septiembre. La Línea 2 se dirige a empresas y a personas físicas que desarrollen una actividad económica, permitiendo no solo la adquisición en propiedad, sino también operaciones de leasing financiero o renting, con una duración mínima de tres años cuando el vehículo figure matriculado a nombre de la entidad financiadora. el plazo de presentación de solicitudes comenzará el día 1 de octubre de 2026, a las 10:00 (hora peninsular), y finalizará el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 (hora peninsular).
Más información.

XVIII Foro de Logística Intermodal TRANSMODAL 2026, programa

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La Cámara de Álava y la Autoridad Portuaria de Bilbao celebrarán el XVIII Foro de Logística Intermodal TRANSMODAL el próximo 12 de noviembre, en el Salón de Actos de la Cámara de Álava. En el siguiente enlace puede acceder al programa de paneles de ponencias diseñadas que se centrarán en el Arco Atlántico: oportunidades y retos de la conexión Iberia-Europa. Para asegurar la plaza, recomiendan inscribirse través del siguiente enlace.

Rumanía: TollRo, nuevo sistema de peaje de carreteras a partir del 1 de octubre

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A partir del 1 de octubre de 2026, la viñeta vial actual (rovinieta) será reemplazada por TollRo,  un sistema de peaje basado en la distancia. A diferencia del sistema actual de viñetas de peaje, que otorga acceso a la red vial por un período fijo (1 día, 10 días, 30 días, etc.), TollRo sigue el principio de «pagar por uso».

La aplicación está disponible gratuitamente en App Store y Google Play y permite calcular la tarifa en función de la distancia recorrida, la masa del vehículo y la clase de emisiones contaminantes. Los usuarios pueden pagar en línea directamente desde el teléfono, consultar el historial de pasos y transacciones, y recibir notificaciones sobre la red cubierta por el sistema.

Más información, portal.etoll.ro.

Tercer paquete de ayudas extraordinarias, Real Decreto 25/2026

Post fijado

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El Real Decreto Ley 25/2026 actualiza las medidas extraordinarias aprobadas en el RDL 7/2026 y  en el RDL 18/2026, en marco del Plan Integral de Repuesta a la Crisis en Oriente Próximo.

El RDL establece una reducción del Impuesto Especial de Hidrocarubros (IEH), que irá reduciéndose mes a mes entre octubre y diciembre, para volver, si la situación se mantiene estable, a su tipo habitual en enero.

Tipos de gravamen del IEH por litro del gasóleo para uso general de octubre a diciembre:

  • Entre el 01/10/2026 y el 31/10/2026 0,179 euros (15 cc. de descuento)
  • Entre el 01/11/2026 y el 30/11/2026 0,249 euros (8 cc. de descuento)
  • Entre el 01/12/2026 y el 31/12/2026 0,319 euros. (1 cc. de descuento).

(*) Si por circunstancias extraordinarias, en el mes de septiembre y octubre el IPC de estos productos sufriera un repunte superior al 15 por ciento respecto del IPC de los mismos meses del año anterior, las bajadas de tipos serían más elevadas.

Tipo de devolución del gasóleo profesional

El tipo de devolución del gasóleo profesional se mantiene en cero mientras duren las reducciones impositivas y las bonificaciones.

Ayudas extraordinarias y temporales para el transporte por carretera

Vehículos censados en el gasóleo profesional

La bonificación irá destinada al consumo producido los vehículos censados en el gasóleo profesional e irá variando también mes a mes.

  • Entre el 01/10/2026 y el 31/10/2026 5 cc./l.
  • Entre el 01/11/2026 y el 30/11/2026 12 cc./l.
  • Entre el 01/12/2026 y el 31/12/2026 19 cc/l. 

(*) Si por circunstancias extraordinarias se aumenta la deducción del IEH según prevé este Real Decreto Ley la bonificación se reduciría.

Ayudas directas para titulares de vehículos que no pueden ser beneficiarios del gasóleo profesional

Deberán ser titulares de una autorización de transporte de cualquiera de las clases VDE, VT, VTC, VSE, MDLE, y MDPE (inferior a 7,5 Tn de MMA o propulsados por GLP, GNC o GNL):

La ayuda es de:

  • Mercancías pesado, con autorización MDPE y MMA > 7,5 Tn y carburante GLP, GNC o GNL: 1.800 euros.
  • Mercancías pesado, con autorización MDPE y MMA < 7,5 Tn: 399 euros (*)
  • Mercancías ligero, con autorización MDLE: 180 euros (*)

(*) en el caso de los MDPE y MDL, estos importes podrán sufrir variación si aumenta la deducción prevista en el IEH.

Los vehículos susceptibles de recibir subvención, deberán estar de alta el día de la entrada en vigor  del RDL 26/2026, es decir, el 1 de octubre de 2026.

Hay que tramitarla entre el 01/11/2026 y el 31/12/2026. El pago se realizará a partir del 1 de diciembre de 2026.

Revisión del precio del transporte

La disposición transitoria única de este RDL establece expresamente que las bonificaciones y ayudas contempladas no se considerarán para el cálculo de la revisión del precio del transporte por carretera.

Revista Bidean

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Portada bidean septiembre 2026 (Bidean nº 286).

Si quiere acceder a la revista completa, pinche aquí.

Betiko… Bidean, en el camino.

En octubre de 1998 GUITRANS editó el primer número de su revista. Mucho ha llovido desde entonces y muchos son los cambios realizados en su diseño.

En estas dos imágenes se puede ver la evolución que ha sufrido la portada de la revista, el ayer y el hoy de nuestra revista que nació hace 28 para ser la herramienta de comunicación del asociado, y que hoy sigue vigente al ampliar el colectivo de destinatarios.

Fundación GUITRANS Fundazioa edita 10 números de la revista al año que reciben, además de los socios de GUITRANS, asociaciones de transporte, organizaciones diversas, instituciones, anunciantes publicitarios….

Portada Bidean octubre 1998 (Bidean nº 1)

 

Un transportista beneficiario de las ayudas al gasóleo profesional y también de las ayudas directas por vehículo que haya presentado la Declaración Responsable indicando los consumos, ¿tiene que presentarla de nuevo para recibir la ayuda directa por vehículo de la prórroga?

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Sí, aunque ya hubiera presentado la Declaración Responsable indicando los consumos para las ayudas directas por vehículo del Real Decreto-ley 7/2026, se debe presentar nuevamente la Declaración Responsable actualizando los consumos, confirmando así que la suma de todas las ayudas recibidas (las del Real Decreto-ley 7/2026 más las del Real Decreto-ley 18/2026) no superan el 70% del sobrecoste en el que ha incurrido la empresa como consecuencia del incremento del precio del combustible.

No se recibirá la ayuda directa por vehículo del Real Decreto-ley 18/2026 hasta la presentación de la nueva Declaración Responsable.

Si no se presenta la nueva Declaración Responsable antes del 31 de diciembre no se concederá la ayuda directa por vehículo de la prórroga, y únicamente se abonará la ayuda de 20 céntimos del gasóleo profesional y, en caso de que se hubiera presentado la Declaración Responsable de las ayudas Real Decreto-ley 7/2026, la ayuda directa por vehículo correspondiente al Real Decreto-ley 7/2026.

El Ministro de Transportes español reclama más flexibilidad de la UE para evitar que el aumento del coste del combustible repercuta en la ciudadanía

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El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha participado este pasado lunes en Dublín (Irlanda) en el Consejo Informal de ministros de Transportes de la Unión Europea, que se ha desarrollado dentro de la presidencia rotativa del Consejo de la Unión Europea que en este momento ostenta Irlanda. La reunión de los ministros de Transportes de la Unión estuvo focalizada en el transporte por carretera, con una sesión centrada en la seguridad vial y el rol de la conducción autónoma y conectada, y otra enfocada en las implicaciones para el transporte de la crisis del petróleo. En la reunión, Puente señaló que habían abordado el alza del precio de los combustibles, reclamando que “Europa necesita reaccionar, necesita marcos más ágiles y más flexibles para evitar que ese aumento de los precios se traslade a la ciudadanía y que pueda suponer la destrucción de sectores importantes relacionados con el transporte”.

En un transporte internacional amparado por un CMR, si se subcontrata el tramo nacional, este tramo ¿requiere llevar un documento de control?

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No, el transporte internacional va amparado de principio a fin por el CMR, por lo que no hay que emitir un documento de control. El transportista sucesivo recoge el CMR inicial y lo firma asumiendo la responsabilidad de la mercancía. El CMR para que sea válido en el tránsito por España requiere contener los datos obligatorios del documento de control.