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La App de MLC Energía incorpora nuevas funciones para optimizar el ahorro y la planificación en carretera


MLC Energía
continúa avanzando en su apuesta por la digitalización y la mejora constante del servicio con la incorporación de nuevas funcionalidades en su aplicación móvil. La compañía presenta ahora dos herramientas clave que refuerzan el acompañamiento al cliente: el envío de facturas para estudio personalizado de ahorro y el cálculo inteligente de rutas con estaciones MLC en el trayecto.

Estas nuevas opciones consolidan la App como una herramienta práctica, orientada tanto a transportistas y flotas como a conductores particulares que buscan optimizar costes y planificar mejor sus desplazamientos.

Estudio gratuito de factura directamente desde la App

Una de las principales novedades es la posibilidad de subir directamente la factura de luz o gas desde la propia aplicación.

El usuario solo debe introducir sus datos, adjuntar una imagen de su factura y enviarla a través de la App. A partir de ahí, uno de los asesores de MLC Energía realiza un estudio gratuito y personalizado con el objetivo de detectar oportunidades de ahorro.

Con esta funcionalidad, MLC simplifica un proceso que tradicionalmente requería llamadas o envíos por correo electrónico, trasladándolo a un entorno ágil, cómodo y digital. La empresa refuerza así su modelo de atención cercana, combinando tecnología con asesoramiento profesional.

Planificación de rutas con estaciones MLC en el camino

La segunda gran novedad es el sistema de cálculo de ruta inteligente.

Ahora, durante la planificación de un trayecto, la App muestra cuántas estaciones de servicio MLC se encuentran en el recorrido, permitiendo organizar paradas de forma estratégica.

Esta función aporta mayor tranquilidad al conductor, especialmente en trayectos largos o rutas profesionales donde la eficiencia y la previsión son fundamentales. Saber de antemano dónde repostar o hacer una parada optimiza tiempos, reduce incertidumbre y mejora la experiencia en carretera.

Con esta actualización, MLC Energía da un paso más en su visión de convertirse en un operador multienergético cercano, innovador y adaptado a las necesidades reales de sus clientes. La aplicación no solo informa, sino que acompaña, asesora y facilita decisiones que impactan directamente en el ahorro y la eficiencia.

La App MLC Energía está disponible para dispositivos iOS y Android, y puede utilizarse tanto en modo registrado como en modo consulta.

Para más información por favor contactar con: a.cliente@mlcenergia.com o llamando al 953 035 849

Folleto Restricciones 2026

En 2010, GUITRANS editó por primera vez este folleto cuyo objetivo es condensar en un único documento las restricciones de circulación, de manera que resultara cómodo y fácil de interpretar, no solo al conductor, sino también a los Jefes de Tráfico que, por sus específicas funciones, tienen que planificar las rutas de los chóferes.

Este año hemos vuelto a editar esta publicación de la mano de Fundación GUITRANS Fundazioa, que consta de 36 páginas y que incluye también el calendario de festivos internacional y aparcamientos en Gipuzkoa, Europa y áreas de servicio para mercancías peligrosas en el Estado.

Si está asociado en GUITRANS y quiere solicitar más ejemplares o si no lo es pero quiere asimismo conocer las condiciones para su adquisición, puede dirigirse a:

Fundación GUITRANS Fundazioa
943-316707, ext. 5, fundacionguitrans@fundacionguitrans.org

SITL París, del 31 de marzo al 2 de abril


El Salón SITL (Semaine Internationale du Transport et de la Logística) es una de las principales ferias europeas de transporte, logística y gestión de la cadena de suministro. Tiene lugar en París y atrae a profesionales y empresas de todo el sector del transporte y la logística. La próxima edición se celebrará del 31 de marzo al 2 de abril de 2026, en Paris Expo Porte de Versailles. Para esta 42ᵉ edición, SITL ofrece una visión colaborativa centrada en:

  • Transición ecológica: avanzar hacia una logística sostenible a través de soluciones respetuosas con el medio ambiente
  • Innovación tecnológica: adoptar herramientas punteras como la IA, la robotización y los nuevos modelos de almacén inteligente
  • Desarrollo regional: afrontar los retos de la propiedad del suelo, la reindustrialización y la modernización de las redes urbanas
  • Atractivo del sector: reforzar la imagen del sector y atraer nuevos talentos para afrontar los retos del mañana.

Visite la web para acceder a toda la información sobre el registro, programa y lista de expositores.

 

Revista Bidean

Portada bidean febrero 2026 (Bidean nº 280).

Si quiere acceder a la revista completa, pinche aquí.

Betiko… Bidean, en el camino.

En octubre de 1998 GUITRANS editó el primer número de su revista. Mucho ha llovido desde entonces y muchos son los cambios realizados en su diseño.

En estas dos imágenes se puede ver la evolución que ha sufrido la portada de la revista, el ayer y el hoy de nuestra revista que nació hace 25 años para ser la herramienta de comunicación del asociado, y que hoy sigue vigente al ampliar el colectivo de destinatarios.

Fundación GUITRANS Fundazioa edita 10 números de la revista al año que reciben, además de los socios de GUITRANS, asociaciones de transporte, organizaciones diversas, instituciones, anunciantes publicitarios….

Portada Bidean octubre 1998 (Bidean nº 1)

 

El número 280 de la revista Bidean está ya disponible on line

Ya está colgada en la página web de GUITRANS la revista Bidean Nº 280, editada por Fundación GUITRANS Fundazioa, correspondiente al mes de FEBRERO de 2026. En el sumario, además de las secciones fijas, destacamos los siguientes artículos:

  • Nuevo horario de oficina de GUITRANS a partir del 01/01/2026
  • Lo mejor-lo peor/febrero
  • Editorial: «Giro clave en la cobertura de los seguros: más protección para el transportista en un entorno cada vez más inseguro y carente de suficientes
    aparcamientos seguros»
  • ¿Por qué es primordial acceder periódicamente al servicio de notificaciones DEHú?
  • Cursos GUITRANS y Fundación GUITRANS Fundazioa
  • El Tribunal Supremo fija que la pena de privación del derecho a conducir debe ejecutarse de forma ininterrumpida y no fraccionada
  • Cursos on line gratuitos sobre PRL para autónomos organizados por OSALAN
  • Actualizado el objetivo de venta o consumo de biocarburantes para el año 2026
  • BIZKAIA: el túnel de Artxanda entre Ugasko y Txorierri permanecerá cerrado 6 meses
  • En vigor el salario mínimo interprofesional para 2026
  • MUBIL Mobility Expo: Feria Profesional de la Industria de la Movilidad Sostenible en su vertiente digital e industrial
  • Convocatoria y fecha de celebración de los exámenes de Consejero de Seguridad por Ferrocarril
  • El 25º Foro Nacional del Transporte de AECOC se celebrará el próximo 12 de marzo
  • ATENCIÓN, el tacógrafo también será obligatorio para los vehículos ligeros que realicen transporte internacional
  • Visita al Centro CIFP Plaiaundi de Irun
  • ÚLTIMA HORA sobre el proceso de negociación de la jubilación anticipada para conductores profesionales
  • Observatorios de transporte en el tercer trimestre de 2025
  • Más tramos por los que deben circular los euromodulares
  • Calendario de campañas de vigilancia y control del tráfico del Gobierno Vasco
  • El CNTC se planta ante los bloqueos y restricciones por nieve: exigirá responsabilidad personal y patrimonial
  • 2026, se podrá homologar los camiones a 44 toneladas en las ITV sin acreditar reforma de importancia
  • En vigor las restricciones de circulación para vehículos de más de 7,5 Tn en todos los ámbitos
  • Módulos en IVA y bases y tipos de cotización para 2026, a la espera de su aprobación
  • NAVARRA: nuevas ayudas para el achatarramiento de vehículos de transporte
  • GIPUZKOA: ayudas para calcular la huella de carbono organizacional y de evento
  • IPC Europa 2025.

Enlace a la revista de FEBRERO de 2026.

El CNTC insta a poner en marcha una mesa de diálogo para tratar las consecuencias de la escalada del precio del gasóleo

En una nota de prensa emitida hoy, 5 de marzo, el Comité Nacional de Transporte por Carretera reclama «medidas que permitan preservar la competitividad del tejido empresarial. Pueden ser fiscales, financieras, laborales, incluso mecanismos temporales de compensación«. Ver nota de prensa completa.

Acceso a las fórmulas de actualización del precio del combustible.

 

Hay escasez de conductores pero la ocupación de conductor de camión sigue sin incluirse en el Catálogo de ocupaciones de difícil Cobertura

El Catálogo de Ocupaciones de Difícil Cobertura es un listado que hace el Servicio Público de Empleo que recoge todos aquellos puestos de trabajo y vacantes que son especialmente complicadas de cubrir y, a través de los cuales, se puede obtener un permiso de residencia temporal y trabajo en España. Llama la atención que en este catálogo no se encuentre, en ninguna de las CCAA, la ocupación de conductor de vehículo de transporte de mercancía por carretera. En el último catálogo, publicado en el BOE de 2 de marzo para este primer trimestre de año, tampoco lo está.  A pesar de la grave escasez de conductores de camión, esta ocupación no figura en el listado, al igual que en los trimestres anteriores. Sí aparecen las ocupaciones de conductores-operadores de grúa en camión, conductores-operadores de grúa fija en general y conductores-operadores de grúa móvil. Entre el primer trimestre de 2006 y el tercero de 2008 sí estuvo incluida, y a la vista de los datos, mucho peores que los de aquella época, debería volver a incluirse, por ello no se entiende que el Ministerio de Trabajo no tenga en cuenta la gravedad del problema y no acceda a que sea nuevamente incorporada. Incomprensible.

 

Cuando un transportista llega al lugar de carga pactado y no le cargan ¿a qué indemnización tiene derecho?

Según el artículo 19 de la Ley 15/2009, del contrato de mercancías por carretera, en caso de incumplimiento, el cargador indemnizará al transportista en cuantía equivalente al precio del transporte previsto o bien le ofrecerá la realización de un transporte de similares características que se encuentre inmediatamente disponible.

Tráfico pone en marcha 33 nuevos radares en carreteras de once Comunidades Autónomas

Tráfico puso en marcha el pasado viernes 33 nuevos radares en carreteras de once Comunidades Autónomas. Estos nuevos cinemómetros, 20 fijos y 13 de tramo, están ubicados en carreteras de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana, Galicia y Murcia. Durante el primer mes de funcionamiento, los conductores que circulen a una velocidad superior a la permitida por las carreteras donde están ubicados estos nuevos radares, recibirán una carta informativa advirtiéndoles de que han sido captados por un radar con exceso de velocidad. Pasado este tiempo, el conductor que supere la velocidad será denunciado y recibirá una multa con el importe correspondiente.

En el siguiente enlace se puede acceder a la ubicación de los mismos.

 

El Gobierno Vasco vuelve a exigir al Ministerio ampliar la vacunación frente a la Dermatosis Nodular Contagiosa tras un nuevo caso en Aragón

El foco notificado en Fiscal (Huesca) el 27 de febrero se sitúa a aproximadamente 210 kilómetros de las capitales vascas, una distancia significativamente inferior a la que separaba el anterior foco confirmado en Cataluña, lo que evidencia una reducción progresiva de la distancia respecto a la CAV y un aumento objetivo del riesgo.

Ante esta situación, el Gobierno Vasco ha solicitado al Ministerio español de Agricultura, Pesca y Alimentación del gobierno español  la adopción de tres medidas urgentes:
  • Ampliar la zona I de vacunación a la totalidad de la Comunidad Autónoma Vasca, incluyendo íntegramente los Territorios Históricos de Álava y Bizkaia, al considerar que el criterio de baja actividad vectorial invernal ha quedado superado por la evidencia epidemiológica reciente.
  • Garantizar la disponibilidad inmediata de 80.000 dosis de vacuna para cubrir la totalidad de la cabaña bovina de Álava y Bizkaia. Euskadi dispone del personal veterinario necesario para ejecutar la campaña en un plazo reducido y con plenas garantías.
  • Promover ante la Comisión Europea la reclasificación de la enfermedad y la flexibilización de las medidas asociadas al sacrificio sanitario, priorizando un enfoque proporcional basado en la vacunación preventiva, el control de movimientos y el refuerzo de la bioseguridad.